k té hmotnosti...neváží "osmikilo" cca 56-60 tun i s palivem?
pánové, pánové....
Peter: to budeš první, kdo do 737mi narve 50tun paliva... Gratuluju !
Tak pri maximalnej hmotnosti paliva cca 50ton, je 6 ton prilis malo na spiatocny let do PRG, ked sa este pristava s rezervou 4-5 ton, nie? Ale dakujem velmi pekne za vysvetlenie
CSA248: MLW je daný výrobcem letadla a je pořád stejný...překočit se nesmí nikdy.
Peter: Takové, aby si nepřekročil MLW (maximal landing weight), což je na každém letu jiné...závisí na hmotnosti lidí a nákladu. Obvyklá rezerva je ale většinou mezi 4 a 5 tunami.
MH: kdepak, rovnou do Prahy se letělo
A ak sa smiem spytat, aka je minimalne mnozstvo povolene pri pristati?
Travel Service bere obecně hodně paliva a nechává si na 4,5 - 5t rezervy na přistání...V Řecku, kde je obecně drahý palivo, bere z Prahy větší množství, aby musel méně dobírat tady. Takže takhle mu v Praze zbude nějakých těch 5 tun..Naprosto v pořádku. Jen ty klapky. Startovat v pozici 25° bych nehádal že v letové příručce vůbec je:-)) Zřejmě jo..
Celkem 25 záznamů
221:tak tak, MTOW má 79015 kg