no, skoda ze nam zacina prevladat xenofobia nad rozumnou diskusiou. Ale chapem aj nazory ludi ktori sa zatial dalej neposunuli. Nie je to hanba, je to bohuzial obraz dnesneho letectva. Ti ktori sa posunuli, vedia, ze lietat v noci v novembri ( nebo v listopadu, jak je libo) aj ked ifr bez odmrazovania a aj meteoradaru na jednomotori je sebevrazda. Inak fotka je pekna, akcna az moc.
doktore, kdybych se na to mel divat tak, jako ty, tak bych v zivote nemohl vlezt do auta. co kdyz vybouchne nádrz. nebo co kdyz mi praskne guma a ja nabouram. nikdy bych nemohl vlezt do vlaku (co kdyz vypadne semafor a nabourame do vlaku pred sebou). nikdy bych nemohl vlezt do letadla (co kdyz ... co kdyz).
Fabo: no, to na tom mudrovani doktora bo nic nemeni. jen poupravi argumentaci a bude tvrdit, ze letat ifr v noci v novemberi na single-piston bez odmrazovani je sebevrazda.
No, nechcem byt zly, ale kto tvrdi ze letel VFR?
Tak hodnot fotogtafie a nemudruj ty novembere :-)
To neni podiveni!!!! To je zivotna skusenost. Je november a masina neodmrazovana a vidis ako to dopadne, ked to potme vysadi. Ja viem, ze VFR noc nieje nic mimoriadne. Tak este raz : JA SOM VYJADRIL SVOJ NAZOR!!!!!!! MYslim, ze svoj nazor na jednomotorove VFR lety v noci zmeni aj pan nemecky pilot. Neviem, "JEn tak", kolko mas nalietane v noci a kolkokrat si sa vybal. Tu plati pravidlo, ze cim si starsi, tym sa viac bojis.
Sem sa fakt neoplati nic napisat. ASi by sa fakt mali len hodnotit fotografie
No. Ty nadrzne nebyly dve, ale pravdepodobne tri. Kdyz se clovek podiva na detailni zabery, tak objevi, ze misto zadnich sedacek ma obrvoskou skatuli. Treti nadrz. Nicmene z novin se clovek nic kloudneho nedovi. Nekde pisou, ze mel problem s nadrzi pod kridlem, nekde zase se stredni nadrzi, atd atd.
Jinak nechapu tve "podiveni" nad tim, ze letel v noci, dal nez od letiste? Nocni VFR zas tak nic mimoradneho neni, a neleta se jen v okoli letiste.
Vie niekto ake bolo ich cielove letisko pre tento konkrety let ?
2R : ano sak som aj napisal, ze ak je pravda, co pisu....
Na druhej strane UZPLN bude vysetrovat nehodu, cize priciny vysadenia motora a nebude sa zapodievat odkial, kam a preco leteli. A o tom je moj prispevok. Mne to len dokresluje povehove rysy pilota. Ked sa niekto vyda s takymto strojom v zime a potme cez pol zemegule, tak mi nepripada divne, ze si neda bacha na palivo. Nadrze su dve. Lave a prave kridlo. Pokial sa preukaze technicka porucha, ze ozaj nebolo mozne ani z jednej cerpat, pojdem sa panovi pilotovi osobne ospravedlnit.
Ja len pisem moj subjektivny pocit, ako mi to na prvy pohlad pripada.
To R : Ano, to co pisu novinori su niekedy haluze. Akurat ze Doktor Bo ma nalietane niekolko tisic hodin na vsetkom od 500 kg do 100 000 kg, takze s urcitostou vie o com hovori.
Celkem 52 záznamů
Drbo, pamätáš na ifr výcviky v Poprade ?