A navíc, z Bratislavy na vídeňské letiště je to blíž než z mnohých letišť využívaných Ryanairem do měst, po kterých se letiště jmenuje, třeba "Barcelona/Girona" nebo "Paris/Beauvais". A mnohé jiné aerolinky mají v rezervačníms systému "VIE/BTS" pohromadě... a bus Blagussu jezdí zpod Nového mostu (od Hotelu Danube).
Maronti: věřím, že si BTS najde svoje místo na trhu, když už je tam tak pěkný terminál. Když bude management dostatečně kreativní a cenově agresivní tak způsob jak to udělat najde, ať cestou low cost, cargo nebo chartery...
Nádherná fotka, miluju takovéto pohledy na letiště :-)
1. treba si uvedomit, ze bratislava je mala metropola (cca pol miliona obyvatelov), takze nemozno ocakavat provoz ako v budapesti, viedni,warszawe, berline, ci prahe
2. dosiahnutelnost viedne cca 60 km, hra tiez svoju ulohu - tu moze zohrat s viednou boj jedine cenova politika a tiez prepracovany system infastruktury (pripravuje sa na napojenie na zeleznicu) ale vzhladom k tomu, ze letisko BTS je statne (pripravuje sa predaj 51% podielu investorovi) tak zatial sa nemoze rozpinat a "podnikat"-pretoze by sa to v zmysle pravidiel a nariadeni EU povazovalo za nedovolenu statnu pomoc (uz BTS celilo kontrole na podnet "niekoho", ze s ryan air uzavrelo zmluvu presahujuci tento ramec-nepotvrdilo sa to vsak)
3. po krachu skyeurope a dalsich leteckych prepravcovna slovensku prislo BTS vo velmi kratkom case o spojenie do jednotlivych destinacii, portfolio miest sa zuzilo a pokles cestujucich je tiez citileny - nakoniec kriza zasiahla kazde odvetvie
4. vzhladom k tomu, ze v BTS operuje najma ryan air, je velmi takze dotiahnut iny low cost, pretoze ryan je tvrda konkurencia a lieta z BTS do takmer vsetkych atraktivnych, ci dolezitych regionov
5. BTS ma stazenu poziciu i o to, ze SR nema narodneho prepravcu ako CSA, LOT, MALEV atd. takze sa musi spoliehat iba na leteckych prepravcov zo zahranicia a ine letecke spolocnosti.
6. bolo by dobre sa vyvarovat vsak predaju urciteho podielu BTS VIEDNI, pretoze by sa mohlo stat, ze to letisko zakonzervuje ako v pripade letiska KSC, ktoreho je vlastnikom-toto letisko ma snad najvacsi prepad cestujucich v europe a najvyssie letiskove poplatky (viac ako vieden, bratislava, praha, budapest, krakow) a toto letisko sa vobec nerozvija, ba prave naopak.
7.fotka je super-mozno by sa hodil takyto zaber urobit na BTS vo stvrtok vecer-kedy na stojankoch stoji 6 ryanov-vtedy je ozaj rusno :)
A ještě k těm nástupním mostům...Kdo by je využíval? Dva měsíce v roce Travel Service, možná LOT...Ale jinak tam nikdo, kdo používa mosty, nelítá...
romul: A navíc to průmyslové centrum Německa má dohromady víc obyvatel než celé Československo...
Bratislava má v tomhle zkrátka smůlu, blbou polohu. Nikdy nebude mít vlastní letiště s "pořádným" provozem. Ale bydlet tam, nestěžuju si, Bratislava má de facto dvě letiště. Jedno místní, "ryanairovské" a jedno velké ve Swechatu ;)
Nic rusneho tam nevidim. Je to uplne standartne odpoludnie.
Vítězslav: je to tak, nicméně není se čemu divit. Vídeň i Budapešť blízko, vlastní poptávka nízká. Možná někde v průmyslovém centru Německa se ty letiště vedle sebe s pravidelným a charterovým uživí (viz. Duisburg+Dusseldorf+ Koln+Dortmund), ale tady těžko...
Velmi pekny zaber :-) jenda, vase fotky su proste super
Celkem 26 záznamů
romul: iste, bratislava ma svoj potencial, len ho treba rozvinut a nastartovat-napr. ked este Skyeurope nelietal z viedne, tak vela rakusakov nemalo problem cestovat na BTS a odtial s nimi letiet..co sa tyka manazmentu-ono to mas tak, kedze je to statny podnik, s prichodom novej vlady sa vsetko meni-i vedenie, takze uz je zvolana valna hromada a je prepoklad, ze budu vsetci odvolani..takze kazde 4 roky nove vedenie, nova koncepcia, pokial sa rozkukaju a napachaju viac zla ako uzitku, uz ich odvolavaju lebo vlada sa vymenila..a pokrok? vidis sam...