v čsa nejsou NGčka páč pan Tvrdík chtěl prostě Airbusy..tečka..proč a proti stejně nemá cenu řešit,byla to jen otázka chtění jednoho blba,kterej neví ani proč letadlo lítá..NG i 320 maj svoje pro i proti jako třeba tůčka i iljušiny...to je furt vomýlání krávovin dokola...Eidi tu řek,že se mu 32x nelíbí,Mango oponoval dobře,protože se to tejkalo kokpitu..ale zase řešení dokolečka stejný otázky co je lepší a co je nejlepší pro čsa už je fakt trapný,protože je to tu furt:-D...
Do ČSA nevidím, ale spotřeba mluví jasně. -800ka je úspornější než A320, určitě na delších letech.
XEAR tak proč tohle nevědí v ČSA, když chtějí pouze A320? Vždyť by teda ušetřili ne? Kdyby si kupovali Béčka
SkyGod19: a proto -800ka před A320 na Kanáry ušetří o víc jak tunu paliva, viď ? :-)
mango: a nebude to tím, že je skrytě dotován jejich nákup Evropskou unií ? Vždyť je ve všem horší než třeba -800ka
Musim se smát, když tu vidim, jak nadáváte na Airbus, jak je hnusnej, jak má strašnej kokpit a podobně. Kdyby to bylo tak špatné letadlo (což samozřejmě není), těžko bude 320 family nejpoužívanějším letadlem po Evropě. To je náhodou výborné letadlo. A jestli někomu vadí, že to nemá berany?? To je fakt taková malichernost, že to snad nemůžete myslet ani vážně.. Naopak piloti si ten volný prostor pochvalují
avio: a jeste muzes napsat tu nesmrtelnem princi a 7-mi hlavem drakovi, tu mam taky rad.
avio: tak bez a studuj rozumbrado! Jako prvni zadej do googlu diakritika a pak zkus premyslet, ze ne vsichni pouzivaji ceskou klavesnici! Jelikoz ne vsichni kupuji vyrobky, pro ceske mazanky!
Honit si EGO na diskusi podobne tedle, muze opravdu jen chudak, podobny Tobe!!Nebo mi jeste neco chces sdelit? A pochlubit se svym vrstevnikum, jaky jsi KING? Skoda, ze si na tebe nemuzu ukazat prstem. Smrady, co jim tece mliko po brade mam nejradeji!
Lukas Orel: Ne, to není A vs B,jen nemám rád když někdo pomlouvá něco o čem nemá ani páru.Já osobně nepreferuji A před B a naopak.
AdaAirlines:Jsem B2 s typovkou B737(300-900)+ A32X, rozumování nad nepoznaným nechávám jiným.
Celkem 36 záznamů
tak nevím, co si myslet. Každé z těch letadel má něco lepší a něco horší,m ale ekonomika provozu vychází opravdu líp u NG než u 32X. Nepopírám, že pro cestující může být o něco pohodlnější A, protože je o něco širší trup, jestli mě pamět neklame, ale XEAR má pravdu, spotřeba je lepší u B NG. Proč ČSA přezbrojili na A je spíš politická otázka, ekonomiku za tím příliš nehledejte, podle neověřených zdrojů rozhodovalo kdo víc nasype do volebního fondu jisté strany :-) a tam holt francouzští socialisté byli blíž. Ale také je třeba vzít úvahu účel , pro který jsou letadla pořizována B NG obvykle 800 preferují charterovky , protože do ní dokážou narvat 189 pax při přijatelné hmotnosti, skvělé spotřebě a nákladech na posádku a samozřejmě doletu, prostě výsledná sedačková cena ne nedostižná. A konečně nevím co je na tom pravdy, ať se k tomu vyjádří kompetentní technici, ale říká se, že A pro 7 letech provozu začíná být těžce náročný na maintenance, řekneme-li to velmi jemně. Zatímco B věk zvládá nepoměrně lépe