RTH:
No já si myslím, že i v létě by to tu nestálo...
1) větší kapacita pro evropské destinace = více cestovek najednou = levnější pro cestovky.. (A místo 2 letadel poletí 1)
2) zájem o Asii je velký. Např. lety do Thajska, Srí Lanky, do Indonésie..
3) Dálkové lety pro SW.
Na 98% by se to tu uživilo. Ale stejně za chvíli přijde 787 :D
TF to ma, protoze je majitelem Icelandair a kratkodobe tady registrovat Boeing 767 neni momentalne mozne.
To Dan :-( nene.. OK to nema proto protoze v lete by to tu stalo.. proto jen pronajem..
Hyn: Unik hydrauliky www.planes.cz/cs/photo/1068188/ a TF to ma, protoze patri Icelandairu, registrovat v Cechach B767 by bylo prilis slozite...
oni tam kazdej pulrok nalepej jinou nalepku ... www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=tf-fib
A nevite co mu bylo, jak 2.ledna2010 neodletelo na KUBU ... www.blesk.cz/clanek/zpravy-domaci/129620/ruzyn-247-lidi-po-10-hodinach-konecne-odletelo.html
odpověz si sám: ch-aviation.ch/airlinepage.php?code1=FI
stejně nechápu, jak to ten Vik dělá, a že stihne ještě fotbal na Slavii
Proč má registraci na TF (Island)? Je to holdingu Icelandair Group? Jaké to má výhody?
Hyn: Podle Ocekavame v PRG ano... www.planes.cz/cs/expected-prg/
Nepoletej tim olympionici do Vancouveru? Maj letet 4.unora s TVS. Vite o tom nekdo vic..
Celkem 20 záznamů
RobertS: Myslim ze
ad 1) provoz B767 je prilis drahy, naklady na sedacku jsou vyssi nez u B738, ktere TVS take pouziva = drazsi pro cestovky
ad 2) v lete nic moc... sotva to naplni pres zimu
ad 3) zajimave, ale jelikoz SW neni ve svete prilis znamy, zajem od cestujicich by byl vetsinou z CR a zde neni takova poptavka a trh na dalkovky