nj jenže i kdyby byl zájem a peníze na dálkový letadla tak stejně nemají kam s nimi lítat, páč podle mě je tak do ruku i z JFK vytlačí Delta. Já osobně bych si taky moc přál aby ČSA měly dálkovky, ale jestli někdy něco bude, tak podle mě až po tý privatizaci
Dobrý den, o to právě jde třeba u čsa. Kdyby měli zájem obměnit ten vrak,který používají na JFK ,tak by to šlo.Objevují se nabídky na a330 A b777 k pronájmu, leasingu atd. Ale čsa se asi rozhodli stát brzo už jen regionálním dopravcem,který občas poletí ještě do pár ruských měst. O nerentabilitě kvůli cenám paliva to v tuto dobu asi nebude. Dlouhé trasy, menší náklady u nových letadel - na tom jiné aerolinie vydělávají. Pěkný rok 2009 přeji. TR
Když se chce jde všechno...
No vida, jak jednodusse lze v dnesni dobe rychle sehnat 777, to jsem ani netusil...
Celkem 15 záznamů
Ogane, jak říkáš, když se chce jde všechno ... akorát člověk musí být na správném místě ve správný čas. Tyto 3 B777 jsou pronajaté od Jet Airways (Indie) která jak se zdá z nenadání narazila na mělčinu.
Když tato do nedávna Indická domácí aerolinka dostala licenci na mezinárodní tratě, tak Naresh Goyal nakoupil jak B777, tak i A330 - v podstatě stejné letadla od dvou rozdílných výrobců. Do dneška jsem špekuloval co za tím asi je protože to není logické a majitele aerolinky osobně znám (jezdil jsem tam 10 let prodávat mu naše CRJ a Dash-8), a Goyal byl vždy v mých očích obchodní génius (dnes je už dolarovým miliardářem). Ale jak to vypadá tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu ... Jinými slovy, pokud Goyal pronajal Turkům svoje zbrusu nové B777, tak musí být ve skutečném srabu a Turci museli dostat nabídku jakou nemohli odmítnout.