Petrp:
K téhle fotce G-YMMM jsem se už vyjádřil v posledním příspěvku.Náhledů má tolik také z toho důvodu,že si jí každý rozklikne,aby viděl co to na ní vlastně je.
Co se týče IL-62 DM-SEC Interflug,tak ta vyfotit lépe nejde.Schválně kolik fotek DM-SEC z Merseburgu najdeš na Airliners.net nebo Jetphotos?Ani jedna tam není.Jednu jsem našel na Planepictures.net a taky to není žádná sláva.Navíc je odjinud.
Nerad bych,aby se tahle diskuze zvrtla v nějakou nenávistnou přestřelku.Jako máte nezadatelné právo zveřejňovat na Planes věci podle vašeho výběru,tak stejné nezadatelné právo máme my se k tomu vyjadřovat.
Takže fotka se sem dostala proto, že jsem jí sem dal a jelikož za pár hodin má 570 náhledů,vidím,željsem udělal dobře:-)
Je jen na posouzením mém a mých kolegů co sem příjde a co ne, odlet Tůčka z Brna asi není taková událost, jako osud havarované B777, kterou svého času sledovalo...no, hodně lidí, určitě o něco víc nežli odlet Tůčka z Brna, nebo Il-62M Interflugu, která je někde vystavená a lze jí vyfotit určitě lépe.
Jinak Milane bude dobré každé dvě hodiny zkopírovat to šťourání:-D Díky.
Nic ve zlem, ale jestli se nepletu tak poznamku: "jestli se Ti to nelibi, tak......." jsi pouzil na adresu kritiku jinde Ty sam (nebo se pletu?) Takze merme stejnym metrem :-)
Sakriš,zase mi to tam skočilo.To nebyl záměr,aby to tam bylo dvakrát.To je moje chyba.
Dan a Brichoni:
Já nemám nic proti této fotce.Svojí dokumentační hodnotu má,to jistě.
Jen mi jde o to,že by se při posuzování fotek mohlo vzít v úvahu,za jakých okolností se dá vyfotit.Myslím tím,že například B747 Lufthansa vyfocená tak,že přes trup zasahují stožáry,plot nebo letištní technika sem zajisté nepatří,ale někde vystavené nebo odstavené letadlo(třeba i raritní typ),který se prostě jinak vyfotit nedá a ten plot nebo jiná menší překážka tam zkrátka je vidět,by se uveřejňovat mohlo.
Mojí poznámkou jsem nechtěl kritizovat práci screenerů nebo Planes vůbec,ale vyvolat případnou diskuzi na toto téma a třeba větší benevolenci u některých fotek.
2 Milan Cibulka - víš, docela Tě plně chápu, páč mě taky kolikrát něco odmítli, ale prostě to beru tak jak to je a je jejich svaté právo to posoudit, co tam může jít a co ne... ale tady bych si dovolil se zastat screeneřů, a to z toho důvodu, že dle mého názoru tu není žádný rušívý element - sám popisuješ, že na Tvých fotkách byl plot, a to drátěný, a ten je už právě tím rušívým elementem. Tady je plot sice plechový, ale je souměrný ;-) a navíc je tu spíš spíš cenná ta informace o tom, co se vlastně s tím Tripl Seven po té nehodě děje a vůbec možná to je už poslední fotka toho letadla... tedy této registrace... ;-)
MC: Protoze se jedna o fotku informativni (aktualni) a ne galerijni.
Celkem zajimave hypotezy a prvotni zavery vysetrovatelu jsem nasel tady: news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/7208126.stm
Ale je to uz starsi clanek, nic novejsiho jsem nenasel.
to Milan Cibulka:
Dovolil bych si nesouhlasit. Me fotka pripada zajimava a jsem rad, ze tu je. Neni na ni moc videt, ale rekl bych, ze to je maximum mozneho. A s ohledem na okolnosti i tak raritni snimek.
Nedá mě to,abych si nezašťoural do vosího hnízda.
Rád bych věděl,jak se sem dostala tahle fotka?Z letadla není vidět téměř nic.Myslím,že měla být odmítnuta z důvodu rušivých předmětů v popředí.
Narážím na to,že když jsem poslal do galerie IL-62 Interflug z Merseburgu,tak byla fotka odmítnuta jen proto,že je před letadlem vidět drátěný plot a vstupní branka,který na té fotce takřka nic nezakrývá a letadlo je dobře vidět.
Stejná situace byla s B727-200F z Ostende.Letadlo tam slouží jako učební pomůcka a je těsně kolem něj postavený plot.Také neprošla.
Ano,už se těším na odpovědi typu:uražená ješitnost,když se Ti to nelíbí,tak na stránky Planes nic neposílej a nechoď na ně a podobné nesmysly,ale myslím si,že by měl jeden metr platit pro všechny.
A věřím tomu,že nejsem sám,kdo má stejný názor.
Celkem 88 záznamů
Tak to je první odepsaná B777 kvůli nehodě. Je paradoxní, že den předtím, než k tomuto incidentu došlo, jsem se díval na net, zda někdy Boeing 777 měl nehodu, při níž někdo zemřel či letoun musel být odepsán.