vypadá jak retardovaná ryba od černobylu nebo jako kdyb přilít z crash testů jako maj auta :-) ..ale rozhodně to vypadá zajímavě..já ovšem dávám přednost verzi 400
mimochodem,kolik to uveze kaštanů?rozuměno jako pasažérů;)
To Honza: co se na ti tom baby Jumbu nelibi, vzdyt to vypada uplne mazaně :-)
to Fe: Aký je všeobecný dôvod, že sa jednotlivé typy vyrábajú v predĺžených aj skrátených verziách? ;-)
Navyše B747 bol projektovaný v čase konjunktúry leteckej dopravy, ale na linky sa dostal až v čase recesie, na ktorú bol zbytočne veľký. Asi tak.
GVA-ORY-GVA? to si mal pekne stastie na taku raritu. To sa uz asi opakovat nebude :(
Mě se teda eSPéčko líbí.Letěl jsem s Iran Air EP-IAC GVA-ORY-GVA.
Jak se píše na a.net - SP jako Special Performance. Na svojí dobu (70. léta) měla 747SP nepřekonatelný dolet, její rekord 8940nm byl překonán až roku 1989 (tehdy novou 747-400)
Otázka pre znalcov : Aké boli dôvody pre vývoj a výrobu takejto verzie ? Ďakujem za odpoveď.
SPéčko, nádhera...jeho tvar mi připomíná, že brzy budou vánoce :-). Doufám, že se s ním někdy proletím. Jenže odkud... z THR do CAR? :-) to už tedy spíš DAM-DXB...
jen zkracena verze 747 (tzv.SP) ... opravdu je jich dnes malo... pomalu i rarita... pax tusim jsem videl jen Syrian a Iran air
Celkem 25 záznamů
www.747sp.net