L: urcite vic nez dve televize...mys prehryze drat a je to v...
pro: Toomitsch
kde je ACAS II, EGPWS, B-RNAV???
Navíc provoz letadel ještě nepatří pod EASA.
Popiska opravena
No hlavne stroj na obrazku je vyrobni cislo 912608 a je tedy verze UVP-E, nikoli E20.
Kdyby letadlo neplino normy EASA nemuze byt ve statech EASA provozovano. Tudiz pristrojove vybaveni sice odpovida letum 89-90,a le je porad stale vyhovujici.
Toto není nic proti čtyřistadesítce!!! Ale přístrojové vybavení tohoto kusu opravdu není z dnešní doby. Vpodstatě už ani neplní evropské normy...
L-410 není autobus dálkových linek. Je to stroj na praktické a hezké polétání. Afrika, Asie, Amerika - všude je jako doma. Dokonce i v Evropě. Nebojí se delších přeletů a přístrojové vybavení měl vždy vyhovující. Palubní deska působí rozhodně lépe než v Tu-134A (verze ČSA).
L410 jsou krásná letadla, řekl bych že 100% praktická. Přijde mi, že nemají o moc víc než je bezpodmínečně nutné k letu, možná i proto jsou po světě tak oblíbené.
...jak to nemá FMC,tak se to pánům nelíbí...
po pravdě řečeno, vypadá to jako práce zájmového kroužku pionýrů
Celkem 11 záznamů
Tak panove abych uklidnil ty kterym se tak krasna palubka nelibi ,me je zas na bliti z tech vasi hnusnych odpornych vyblitych displeju....
Z pilotu se dnes stavaj hraci videoher,posadit dnesniho pilota co je odkojen dnesni dobou do poradny masiny pro chlapy tak je namydlenej jak bata s drevakam.....................