Tomáš J. : Tím by se zapalování zbytečně opotřebovávalo a v normálním provozu to je zbytečné. Pokud vím, tak se poloha BOTH používá jen při nouzových startech, např. chcíplého motoru ve vzduchu.
aha, díky za vysvětlení a tedy může se normálně spouštět i na oba okruhy (BOTH), nebo je to zbytečné (stačí jen jeden)?
Tomáš Jandečka:..ale,ale.......NIKOLIV!
Každý motor má dva zapalovací okruhy(L+R) , takže normálně se nahazuje třeba na levý okruh každého motoru a pak se přepínač dá na druhou stranu a na obou motorech pálí pravé svíce při dalším nahazování (aby se okruhy prostřídaly), při poloze BOTH pálí obě svíce na každém motoru.
TVS: nn, to že switch je napravo znamená že spouštěli ENG1 a pak dvojku! mě šlo jen o to proč to pak po start-upu nepřehoděj na BOTH.
blik: Nikdo tu nepoučuje. TVS pouze odpovídal na dotaz a nutno poznamenat, že víceméně správně.
TVS:poučuješ piloty hm tak to jo si asi znalec(ironicky!) nesnáším když takhle někdo poučuje!
pze se vetsinou zacina pravym
Proč maj engine start Ignition na R?
to marek:
jo jenze bys nemusel mit na bahamy dost paliva TREBA a i kdyby jsi prohodil kurz kapa si toho urcite vsimne protoze neni blby a vse se musi pred startem kontrolovat jako treba ten kurz spravna vyska dobre udaje Engine test APU test apod.
Celkem 37 záznamů
hele kluci ja chci bejt pilot civilních letadel co vy