Plány úžasné. Realita: MC-21 (MS-21) - nárůst hmotnosti, zdržení vývoje, neustálé problémy. Kdo ví, kdy a jak začne sériová výroba. Odklady sériové výroby na roky 2025 nebo 2026. Motory potřebují pro udržení Il-76.
Il-114-300 - první zbastlený prototyp už dávno vyřadili, druhý létá od letošního března, třetí se staví. Zájem malý, zastaralé letadlo, kvůli nízko položenému křídlu a vrtulemi těsně nad zemí nevhodný pro vojenské použití (a polocivilní drsná letiště obsluhované An-24).
SJ-100 - new superjet (ruský) - stroje rozpracované na hale, chybí vybavení a systémy - odhaduje se dokončení a předání 2025 nebo 2026. PD-8 je stále syrový - nevhodný pro sériovou výrobu a provoz - odladění a úpravy mohou trvat rok(y).
Tu-214 sériová výroba vpodstatě stojí, čeká se na komponenty, jejichž vývoj není dokončen.

MK: Hlavně až poletíš Maxem pozor na skryté softwéry o kterých nikdo nic neví. A možná si vzít s sebou sadu stranových klíčů a pár matek. To jen kdyby něco chybělo

Pokud bych mel volit mezi Tu214 a 737 MAX, tak je moje volba zcela jasna.

Tu214 se vyrobi maximalne 50 a pak to samo chcipne.

Ostatne tyhle rusky velkohuby prohlaseni me docela bavi. Pokazdy vyjdou s nejakou Potemkinovou vesnici a pak ji tise odpiskaj.

MC: Tu-214 je jiste anachronismem vyvolanym nutnosti, nikoliv svobodnou volbou. Ale pokud jde o "minule stoleti", nezapominejme na 737MAX.

MC: Asi máte v něčem pravdu, nicméně realita všedních dní ukazuje, že představa, že sankce za rok srazí Rusko na kolena byla víc než bláhová.

Uz by bolo nacase si uvedomit, ze v ruSSku vzdy vsetko planovanie nakoniec nezodpovedalo realite.
Tak napriklad staci trochu hladat na sieti a najdete, ze o Tu-214 moc velky zaujem nie je ani u ruSSackych leteckych spolocnosti, pretoze mu v kabine musi sediet trojclenna posadka s palubnym inzinierom (https://www.aerospace-technology.com/projects/tupolev/). Takze sa v case vratili do minuleho storocia. Aeroflot pozaduje 2 clennu posadku (https://aviationweek.com/air-transport/airlines-lessors/aeroflot-insists-two-crew-tupolev-tu-214). Za 33 rokov (do roku 2021) sa vyrobilo necelych 100 strojov typu Tu-204/214 (https://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-204).
A i buducnost nie je ruzova pretoze - ocakavaju rocnu vyrobu do 10 strojov v roku 2025 a do 20 strojov v roku 2027. To samozrejme splnia, pretoze matematicky i vyroba jedineho ci nevyroba ziadneho stroja za rok splnuje dane ocakavanie. V roku 2030 si na tieto stachanovske plany uz nikdo nespomenie.

To se ty sankce vyplatily… Gratulace chciválkům