Honzo, 50% platu je to jen tabulkovych bez naletu... platy pilotu se v soucasne dobe pohybuji okolo 20 tisic mesicne. Spousta tech kluku taky splaci typovku jejich mesicni splatka je stejne vysoka jako najem.
Realne teda ty lidi prisli o mnohem vetsi cast prijmu.
Ta struktura je samozrejme blba, ale je zo duvod pro to poslat 2500 lidi na pracak?

Honzo, SW nechce nic jineho nez zaruku za uver v hodnote 900 mil.
Jinak jak CITIC tak simane do toho daj ze svyho dalsich spoustu penez.
Ty konkretne nikomu nic neplatis, uplne stejne bych se mohl vztekat ja proc jdou moje dane napriklad do ceskejch drach nebo na dotace kotlu. Kdyz ani jedno z toho nepouzivam.
Tak to proste je, SW od tebe zadny penize nechce a taky te nikde neokrada - chce po statu jen zaruku za uver.

Prominte, ale je rozdíl když stát pomáhá firmě co má 1 majitele plně danícího v ČR, než když pomáho konsorciu s číským spolumajitelem. Vlastnická struktura by měla být rozhodujícín pokud se bere v potaz že se využívají peníze daňových poplatníků....
Ano, chápu že je bolestivé být na 50 procentech platu. Ale hodně lidí v ČR je na 60ti procentech z platu protože nejsou zakázky z dejme tomu 20.000tis.... A ted to srovnejte na 50 procent platu kapitána. Tím nikomu ty příjmy nezávidím, ale je třeba i toto si uvědomit.
Já osobně jsme s SW párkrát letěl /na klasické lince/ a naštestí nikdy jsem problém neměl. Nelze tedy říct že jsem zhrzelý zákazník...
Co mi nejvíc na celé věci vadí je to že, že spolumajitelé nejsou ochotni se zaručit státu jiným majetkem za jeho záruku...To asi není třeba komentážře...

Vážený pane,

v ČR je cca 2 mil. aktivních pracujících (tj. bez státního úředníků a pod). To znamená že každý z nich má přispět 450 kč milardáři ze svých daní. Abych na daních odevzdal 450kč musím vydělat cca. 1.500 v hrubém. Pokud se SW tak zastáváte, můžete za naši rodinu poslat 4.500 kč? Moc děkuji. Proč u státem podporovaných úvěrů musí majitelé ručit svým majetkem přes směnku a zde se podporují daňové ráje. Pokud by se měli zastavovat podíly v UNIMEX GROUp tak beru že se jedná o pomoc, kde se to myslí vážně...
A ještě. Pro hlupáka každý jest hlupák..Forrest Gump.

ty lidi to proste nevidi, zijou ve svoji pravde ze SW okrada koupaky letici do burgasu o penize, mezitim co RYR by je tam dovezl za stovku...
Neuvedomujou si kolik litani jako takovy stoji, ze v litani je v podstate diky spolecnostem typu RYR nulova marze apod. Jejich opakovane tvrzeni ze SW krachoval uz minulej rok (coz je samozrejme nesmysl) podporujou teroii ze malev to taky nezvadl a prebral to po nem wizz. (A to ze malev krachnul behem plne funkcniho trhu jinak uplne vypousti). S radosti taky reknou ze ty lidi nekdo prebere, nebo ze muzou jit do zahranici... to ze ty lidi maj doma rodiny, hypoteky a meli by jit za mesic nekam do jiny zeme je vubec netrapi.
Ono jakmile totiz nejde o ne a sedi doma na home officu za 100% tak se jim to povida o dost jinak. Kdybyste pulce z nich stahnul penize na 50% na nekolik mesicu jako to ma nyni spousta lidi v letectvi, uvidite ten brekot.

Problem dnesni doby je totiz ten, ze si kazdej mysli ze vsemu rozumi a muze se k tomu vyjadrovat jako expert. No lidi tak si vemte svoje 2 miliony, tri roky casu a hura do toho.

Ale proc ne, oni se ty lidi po pul roce rychle proberou - ja uz to tem lidem i preju.

Když jsem četl debatu pod článkem v Idnes, byl jsem (ne)překvapen množstvím ignorantů, kteří nevědí nic o ekonomice a civilním letectví. Že jediná letecká společnost v zemi, která zaměstnává 2500 lidí, má množství subdodavatelů a je hlavním provozovatelem na největším letišti země, není strategická, může napsat jenom naprostý hlupák. Vúbec jim nedochází, že letecká společnost není jenom vození turistů k moři. Jejím zánikem by byla poškozena dost nenávratně letecká kultura země, tato je v ČR na vysoké úrovni. Samozřejmě že by turisté byli odvezeni k moři borci jako jsou různé charterové společnosti, pravidelné linky by si rozebrali Ryan nebo Wizz, peníze by nenávratně odešly z ČR. Cestovky by měly daleko složitější zajištování letů.
Podmínkou, kterou bych dal za záruku úvěru jako stát, aby se Unimex stáhnul z dańových rájů.
Držím palce, aby tento projekt vyšel. Ne, nejsem zaměstnanec Smartwings nebo ČSA, ale v ČSA jsem pracoval v minulosti, přes všechny trable si české letecké kultury velmi vážím.

Jedná se rozumný a vyvážený plán, který pomůže zachránit jedinou leteckou společnost v ČR. Kdyby se tak nestalo, tak bychom se v Evropě stali unikátem, stát bez vlastní letecké at´už státní nebo soukromé, byly bychom ve společnosti velmocí jako Andorra, San Marino, Lichtenštejnsko atd. Navíc záchrana brandu ČSA je velmi inteligentní, značka pořád je ještě známá a kód OK není k zahození.
Majitelé přispějí většinou, chtělo by to ještě nějak vyšachovat čínskou CITIC a nahradit ji českými nebo evropskými investory.