Berte to tak,že ne každý má spousta tisíc na rozhazování a chtějí se podívat i za hranice ČR.
Kdo chce at si letí,nejhorší jsou čumilové protože těm vždycky všechno bude vadit.
Holt pane Komarek,pro někoho jsou nízkonákladovky dobrou možností jak levně se přepravit a víc investovat v druhé destinaci do dalších věcí,nikdy do nikoho nevidíte proč chce a nezvolí tamto...o tom je svoboda výběru,takže nechte cestující ať si každý zvolí co chce,je to každého volba Zaplatte si nejlepe velkou British Airways rovnou na Heathrow,nekomu bude stacit Stansted s Ryanair a stejně se objevíte na jednom bodě je to jen o pohodlí na palubě,letadlo letí stejně

... a asi nikdy ani nepoletím. Stačí, když vím, jak se chovají k zákazníkům, resp. co si o nich myslí nabubřelej šéf Ryanairu.

Vždy když vidím na nějakém letišti cestující čekající na spoj Ryanair nebo nějaké podobné nízkonákladovky, tak si říkám, že když to bude levné, tihle cestující poletí klidně Dakotou. Těm je vše kromě ceny úplně jedno. Ryanair se tedy nemusí ničeho obávat.

Řekl bych, že je kolem toho přehnaná hysterie. S MAXem jsem letěl do DXB asi 5dní před jejich stažením z provozu, a nemůžu říct, že bych se cítil ohrožený na životě. Ani to roční stání nebude fatální, Fischerové stály skoro 5 let, a nakonec odlétly, FUN je pořád v aktivní službě.

Tomáš Peška: Proč je létání s Ryanem za trest? Můžete to specifikovat? Osobně za velmi problematické považuji akorát nástupy busy (nejen v PRG), do kterých jsou často cestující posíláni již v době příletu předchozího spoje a zde sardinkováni klidně 30 minut... Jinak dochvilnost velmi slušných 86,7% (lepší než Lufthansa a BA a přímo vynikající v porovnání s ČSA), absence kapes přidává slušný prostor pro nohy a v letech do 2,5 hod (ano, dál bych s nimi neletěl...) mně také velmi vyhovuje, že sedadla nejdou sklápět (mínus se mnohdy mění na plus). Občerstvení pro mě dostatečné za přijatelné ceny, losy apod. ignoruji.

Jan: mýlíte se. cestující žádné právo vědět, čím poletí, nemá. A ryanair nemá žádnou povinnnost toto zveřejnit.

Cestující ale má jiné, mnohem důležitější a zásadnější právo - má právo si nekoupit letenku s Ryanairem, pokud se mu něco nezdá, nebo si myslí, že by měl znát typ letadla, a Ryanair mu to neumožní.

Demokracii a právo na informace do toho nemíchejte - to s tím nijak, ale skutečně nijak, nesouvisí.

Nejspíš budou alokovat letadlo až podle počtu prodaných míst.

Jinak lítat s Ryanair je za trest i bez MAXů, radši si připlatím za cokoliv jinýho.

"systém alokace sedadel neumožní zákazníkům během nákupu letenky zjistit, zda na příslušný let bude nasazen Boeing 737 MAX 200 nebo 737-800"
MAX má přece víc míst, prodávat stejný počet jako u NGčka z důvodů mlžení je nesmysl - jak to chtějí udělat ?
Snad jedině systém zaplať a místa si vybereš později ...

Plně s Vámi souhlasím,že na uvedení do provozu těchto letadel bude potřeba hodně úsilí než je nasadí do fungujicí flotily společnosti.
Vy by jste třeba strach neměl,ale protože víte nějaké info,zkoušky motoru první měsíce apod.
Ale těch lidí kterí tomu moc nerozumí a chtějí letět bezpečným letadlem třeba na dovolenou je víc,vidí jen dva pády letadel,čtou o mrtvých a o oficiálním nařízení stáhnout tento typ B737 MAX8 na zem.
Pokud mají zjistit,že po uvedení typu letadla do provozu zrovna v něm sedí,určitě menší obava tam o bezpečnost přece jen bude,to vyvrátit nejde.Pak můžou jen doufat,že doletí bez problemu a že bylo snad plně zkontrolováno před letem samotným včetně ÚCL nařízených zkoušek před uvedením do provozu,protože v něm riskují svoje životy o něco víc,než u jiných typů letadel běžně v provozu.

Strach bych o stav těch letadel co stojí na Ruzyňi neměl. Co vím tak jsou zakonzervovaný a ošetření z venku proti korozi.První měsíce se prý i dělali jednou za týden zkoušky motorů. Ano, bude na nich určitě hodně práce než vzlítnou ,ale strach bych neměl. Ono si určitě ÚCL každou mašinu proklepne a , prej by měli bejt i důkladný letový zkoušky pro každej kus.

Udělám vyjímku a budu k Vám reagovat protože máte slušný názor a bez urážek k autorovi a toho si vážím.
Ano,v dnešní době je spousta konkurence,každý si může vybrat jakou let.společností poletí,tedy pokud se nejedná o Czechii,kde ČSA jsou de facto fuč a je tu jen monopol Smartwings který tyto letadla má a k provozu na letní sezonu musi pronajímat další pochybná letadla /viz.letní sezona 2019 a neustale problemy,to nemluvim o letu s jedním motorem přes půlku Evropy s opálenými kaštánky na palubě plných zážitků za mnohdy vynaložené úspory/.
Pokud si zvolíte relativně s jistotou cestovní kancelář a víme jaké to jsou,tak všechny drtivou většinou Vám nabídnou pouze let.společnost Smartwings /dříve Travel Service/.
Nevidím tady možnost nějaké konkurence pokud se rodina s dětmi chce vydat na dovolenou mimo ČR.
Pokud se budeme držet ČR a Slovenska,konkurence na tyto dovolene přes CK de facto neexistuje /vyjímky jsou Bulgaria Air,Balkan Holidays nebo turecke Onur Air či Tailwind nebo Sun Express/.
A co má Ryanair dělat když má objednané 3 **** letadel? Objednávky se dají zrušit a nahradit jinou variantou objednávky u konkurence a tou je Airbus /udělalo již mnoho let.společností/.
Nebo ať je rozprodá,dá do šrotu,vrátí leasing.společnostem nebo ať jde do insolvence.Nebyla Air Berlin taky velka společnost nebo ty následující? On se svět nezboří...EasyJet nebo Wizzair budou mít radost,maji typy Airbus a rádi obsadí volné sloty )