Ad dotaz ohledně povolení: Ano, do CDG je potřeba, mně s tím tehdy pomohl jistý člen KLF, odeslal jsem si písemnou žádost a za několik málo týdnů jsem dostal doživotní povolení k focení na CDG - kterým se mám prokazovat, jsem-li na místě.
Ad nová místa - plně chápu, protože ve FRA není čas se vydávat na špacír a objevovat něco nového, protože mezitím toho spousta uletí, nebo přiletí. :-)
A na nové dráze je sice provoz pravidelný, ale méně atraktivní letadla. Většinou. Nepříjemné je jen to, že s provozem nové dráhy, kdy se pohyby dnes už dělí mezi celkem čtyři runway nastávají občas hluchá místa. To dříve nebývalo.
Jak píše autor, je vhodné navázat kontakt s domorodci,( osobně jsem nikdy neměl problém s tím, že jsem Čech), protože mohou dát tip. Byť mi vysvětlovali, že to mají složitější, že něco jako "Očekáváme ve FRA" není tak lehké zjistit, jde to. Proto je dobré navázat kontakt s někým informvaným a zeptat se předem, zda v termínu X-Y něco nebude.
Takže asi takhle...
DHL
Tak to si měl asi zrovna svůj "Den Blbec". To že se bude dít něco neobvyklého se většinou pozná na zrychleném pohybu místních spotterů. Když začnou narychlo balit a mažou k autu, neznamená, že pospíchají do práce, ale že něco jde na druhou dráhu. Když jsi stejně hbitý a mobilní jako oni, dá se stihnout i přejezd na druhý konec letiště :-)
Jenom takový malý dodatek k té "neatraktivitě provozu" na nové dráze - mě tam teď nedávno uletěly všechny dreamlinery a mimoto i dost jiných pecek, takže FRA už tak trochu není co býval s pouhými dvěma paralelními drahami... Což je škoda, protože ani není možnost být na místě, kde by se dalo stihnout 90% provozu jako dřív..
Na letištích po Německu nejsou povolení potřeba, docela bych řekl, že tímto je CDG specifické. Osobně špatné zkušenosti mám i s londýnským LGW, ale tam to proběhlo vždy bez sankcí, pouze vykázáním do patřičných mezí. Nedávno jsem na CDG byl v týdnu konání G8 a tam byla zvýšená ostraha a kontroly dosti časté. Po pár dnech nás ale už všechny hlídky poznávaly, takže místo lejstra nám jen potřásly pravicí a odjely. Samozřejmě k údivu místních spotterů, kteří se museli povolením prokázat a nás" inostánce " nechaly být :-)
Děkuji za skvělý návod..Už se tam delší dobu chystám..Ale přeci jen bych měl ještě otázku.
Před pár lety jsme byli s kamarádem na CDG,kde muselo být povolení k focení.Pokuď jsme ho neměli,hrozilo nám pokuta 450 Eur.Celkem pálka.Museli jsme poslat do Paříže žádanku s okopírovanými občankami atd a cca po třech týdnech jsme vyfasovali lejstro s povolením.Nutno uznat,že dosti často projíždějící policie a ochranka letiště - včetně transportéru v době před odletem Jumba EL ALu- nám spíše mávala a nic neřešila. Ale člověk nikdy neví na jakýho troubu narazí.
Měl bych tedy před focením na Frankfurtu,Mnichově či jinde po Německu řešit něco jako povolení?
Díky za odpověď.
Koukam, de to od srdce ;-) ;-) :-P
Moc hezké... :-)
Tak me napadla takova zajimava otazka... jak by to bylo s pouzitim scanneru pro lidi co maji prukaz radiofonistu? Precijen i mezi spottery muze byt dost sportovnich letcu.
Tomáš Zámostný: to si pište :-) kromě těch, co tady už jsou, budou i další :-)
Super článek, určitě pomůže při plánování výletu! Dočkáme se takového "návodu" i pro jiná letiště? :)
Celkem 15 záznamů
Ahoj, článek mě velmi instpiroval, tak tento pátek a sobotu jedu zkouknout letadla přímo na místo. Kdyby se někdo chtěl přidat není problém. Díky Jirka.