Hezké čtení od autora a slušné komentáře k tématu (včetně věcných doplnění) od diskutujících. Tak se mi to líbí!

Zdravím , všiml jsem si ,že je zde sháňka po mém mailu . Zde je : t.pojezny@gmail.com .

Díky za ospověd . zkusil jsem najít adresu autora , ale bez úspěchu . Je možné přes tuto diskuzi poprosit autora o přeposlání materiálů o Don Mueang přímo na e-mailovou adresu ? Díky. P.A.

vyborny clanek a hodne zajimavych informaci...

Proti takove nadhere je "uzasna" stredni Evropa, h***o.

Článek super,jen snad chybí popisky pod fotkami.

Dobrý článek, popravdě, nechci, aby si někdo stěžoval, ale je to asi poslední dobou nejlepší článek.

a s tím využitím plochy mezi paralelkami pro fanoušky obojího to je dost dobrý nápad :-)

Don Mueang o statut "mezinárodního" letiště nikdy nepřišel. Většina soukromých letů byla a je nadále směrována na DMK a celní i immigrační úřad zde měl/má stále svoji kancelář stejně tak, jako zde mělo a stále má svoji základu několik operátorů, kteří odtud poskytují lety bohaté soukromé a korporátní klientele do celého světa. Po návratu Air Asia a Orient Thai zpět na DMK odtud vedou četné pravidelné lety do Číny, Myanmaru, Malajsie, Indonesie, Singapuru, Kambodže, Indie atd. A NOK Air se z něj chystá brzy otevřít svoji první mezinárodní linku - do Yangonu v Myanmaru.

Nakonec bych si dovolil drobnou gramatickou opravu v názvu hlavního Bangkokského letiště: Suvarnabhumi(a ne Suwarnabhumi), což znamená "Zlatá zem(ě)" - kde se vzal podnět k takovému pojmenování je mi záhadou, neboť celé letiště je vybudované na vysušených bažinách, což je mimochodem hlavní důvod mizerného stavu VPD(kvůli nestabilnímu podloží). Ale volba "sporných" názvů má v Thajsku očividně tradici - Don Mueang znamená doslova "Město na kopci" a přitom bylo při povodních před 2 lety postiženo z celého Bangkoku nejhůře a voda se tam držela nejdéle. Zvláštní to "kopec", že?

Možná by se hodilo přidat že snad nejhlavnější význam Bangkoku pro letecký provoz je že to je doslova brána pro většinu letů z východní a jihovýchodní Asie (a nakonec i Austrálie) na západ do Evropy a středního východu. Tyto lety z východu a jihu se koncentrují nad Bangkokem a potom pokračují přes Bengálský Záliv, Indii a dále na západ, protože letový prostor severnějším směrem je pro většinu letů nepřístupný přes Burmu a Čínu.
Ale snad nejdůležitější opomenutý fakt, aspoň pro některé lidi, je že přímo uprostřed mezi dvěma paralelními dráhami je po celé délce golfové hřiště, od runwaye k runwayi. Zatímco piloti musí čelit hazardu srážky letadla s ptáky, golfisti musí pro změnu uvažovat o možnosti odrazu golfových míčků od letadel.