s některými z vás je to dost marná debata. A já se omlouvám ostatním, že jsem do toho vůbec šťoural. Poroučím se a přeju hodně štěstí.
a víte že preferoval?
Měl jsem před 22 lety iluze, že za poctivou práci dostanu poctivý peníze za který si koupím poctivý zboží. Za necelých 10 let jsem o tyto iluze přišel.
BTW: byl jste už někdy bez práce?
Samozřejmě se počítá s tím, že se agentuře přihlásíte s hotovou typovkou, popřípadě s ní uzavřete smlouvu ještě předtím, než se do té typovky pustíte. Bohužel, doba, kdy aerolinky nasávaly dvěstěhodinové zelenáče bez typovky je už pryč a myslím, že se už nikdy nevrátí. A jestliže informace o kadetních programech nejsou v angličtině, tak nejspíš jsou určeny pouze místním. Stejně si myslím, že není o co stát.
jak se tady scházejí stesky mladých i starých. Prostě život není peříčko, na všech stranách spektra to není zaručená procházka rozkvetlým sadem... ale žít se má a dá!
mimochodem, pane Kamile, to co teď v posledním příspěvku zmiňujete, někde existuje?
nepreferoval byste život v nějakém stabilním režimu, kde by vám stát zaručil zaměstnání a sociální jistoty, kde byste mohl chodit do práce, pobírat mzdu a nemusel se zajímat, jak si společnost, která vás zaměstnává, vede na trhu a kde bere prostředky na vaši výplatu?
...ale na kolik to teda třeba zrovna u toho LionAiru vyjde, když říkáte, že nezaplatíte "skoro nic"? Myslíte tím, že Vám typovku zaplatí a uvážou si vás, i když máte malý nálet a nejste z jejich kadet programu? Všechny informace o náboru tam mají jen v té své hatlapatlamatilce:-) Nemyslím nijak zle, jen že to tam nemají anglicky:-)
ale shánění místa po 50 je vopruz, jednání personalistu a na pracaku se na vás koukaj jako na vraha a klienti pracáku je taky kapitola sama o sobě. Kamarád geodet, 13 let u firmy taky dostal vánoční dárek ve formě výpovědi pro nadbytečnost a taky je starej jak já
Kdo to myslí se začátkem letecké kariéry vážně, může využít služeb nějaké agentury, která se na takovéto případy specializuje. Jmenovitě třeba EagleJet nebo CAE. Možnosti jsou v zásadě dvě: za prvé zaplatit asi 28 000 dolarů a odlétat (třeba zrovna tady u Lionu) 500 hodin, s tím, že poté mi firma nabídne regulérní kontrakt za normální plat a investované peníze se mi zas rychle vrátí. Za druhé: zaplatit podstatně méně, nebo skoro nic a podepsat kontrakt, že odlétám tři až čtyři roky za podstatně nižší plat, zhruba kolem 2000 dolarů měsíčně (za což se tu ovšem dá vyžít královsky). Takže, kdo brečí, že nejsou možnosti, tak lže, chce to jen trochu peněz, pořádnou porci odvahy a tah na branku. Odměnou je pak pár set hodin v zápisníku a skvělá výchozí pozice k útoku na nějakou naleštěnou aerolinku.
Vidíte a já mám pocit, že naopak mají všude ve světě zelenou lidé (jako jste pravděpodobně Vy) s náletem třeba 5000 hodin a léty zkušeností. Proti tomu nic, všechna čest před tak zkušenými a proč odcházet předčasně do penze, když můžete ty zkušenosti dále uplatňovat... Ale kde má tu praxi sehnat mladý člověk? Dříve si studenta letectví zavazovali ještě v průběhu výcviku a nyní? Bída a hnus.
Jinak vím moc dobře, jak je těžké sehnat v této vskutku do krásy vzkvétající zemi i podřadnou práci, jakmile Vám je nad 50, zažil jsem to v blízkém okolí. Držím Vám upřímně palce!!!
Celkem 51 záznamů
zkuste to v Junge Front Heute, nebo Volkszeitungu, tam si na takový fráze jaký tady produkujete vy potrpěj :-(