Ahoj Tome.Dlouho mi trvalo, než jsem pochopil o koho jde.Jak jdou studia a co lítání?Pozdravuj tátu a drž se.Mára
Pekne pocteni, vypada to na adrenalinovy litani se super scenerii (Mount Everest atd.). Preju vymazlena pristani se stejnym poctem jako vzletu. Hodne stesti u CSA :-)
Pozdravy z Litomeric, respektive aktualne z Anglie ;-)
Ahoj kluci, krásně napsané, moc díky. Doufám, že se zase někdy společně v cocpitu setkáme! Držte se ! Z Manily zdraví PM
Někdy v 90-tých letech jsme měli předvádět Druk Airu naši Dash-8, ale ATR nás předběhla. Při předváděcím letu ATR po startu vletěla do nějakého údolí a nemohla se potom dostat ven. Po nějakých snad až dvou hodinách se jim s pomocí větru a svahového létání (jak na Medláneckém kopci) podařilo vystoupat dostatečně vysoko aby se přehoupli přes hřeben a eventuálně se vrátili na přistání v Paro kde všichni už toto letadlo odepsali.
Tahle historka byla později potvrzena i článkem v novinách které už bohužel nemám. Naše předvádění následně Druk Air zrušil protože ztratili zájem o turbovrtulové letadla.
Zajímalo by mě jestli si to tam někdo pamatuje a může potvrdit pravdivost tohoto incidentu.
Hotel mod samozřejmě používáme,ale jen omezenou dobu.Jednak je dobré nechat motor ochladit zejména při vysoké teplotě okolního vzduchu a taky proto, aby nakladači mohli otevřít zadní servisní dveře a vyložit a naložit kufry a náklad ze zadního cargo prostoru.Kdybychom tyto dveře otevřeli při běžícím motoru, tak jdou všecny spaliny do kabiny cestujících a věřte, že je to velice nepříjemné.
S pozdravem Marek
Držím palce kluci!
Smím se zeptat proč jste všude tak závislí na pozemních zdrojích, a proč nepoužíváte motorovou brzdu (Hotel Mode)?
Moc prijemne pocteni, hltal jsem to jednim dechem. A ty fotecky z linku, ktery uvadite nize, co na to rict, proste luxus a nadhera.
Diky moc za velice zajimave cteni!
Celkem 39 záznamů
Ahoj kluci moc děkuji za super počtení je to paráda.Marku jak se vrátíš tak se ozvi zajdem na ryby čau Jirka