když tam palubní kuchyně fungovala nepřetržitě, tak jsem si mohl zajít kdykoliv mimo službu na stejka nebo na lívanec (pancake)??
Já to nezažil, ale kamarád se vrátil ze nejčestnější občanské povinnosti(služba v ČSLA) zhublý o 15 kg, krupeta, 4 dekový porce masa s UHO, umělé vaj. žloutky se šlupkama od salámu, na Ježíška obalovaný vacuum, zvaný řízek s bramborovým salátem již asi 2x recyklovaným via zažívací trakt atd atd..... Provianťáci tam kradli a ani poledne nedrželi
Autore, prosím, když o něčem nevím, tak o tom nepíši, ani v dobré víře, že čtenáři jsou blbí a sežerou to. Tento zvyk čekých novinářů snad na specializovaný server nepatří. Naprosté hlouposti o ukotvené lodi při přistávání či "parade" paluba plná letadel jako ukázka bojového nasazení, to jste snad nemohl myslet vážně.
Jinak newyorkský Interpid je už trochu moc turistický. Navíc, když zrušili nádherný torpédoborec, co v rámci muzea byl a nahradili ho vykostěným Concorde. Organizované prohlídky Growleru stojí také za vyliž.
Kdo si chce prohlédnout letadlovou loď (a ponorku) pořádně, doporučuji Yorktown v Charlestonu!
Ten dvouplošník je původně britský stíhací S.E.5A z první světové války, nese jednu z prvních variant amerických leteckých výsostných znaků.
Toto éro nebolo sériovo vyrábané.
Model letadlové lodi je pěkný, ale pochybuji, že na něj právě přistálo letadlo - na takovou loď by nepřistával ani sebevrah :) Při přistávání musí být dráha prázdná, jinak hrozí poškození a zničení letadel nebo celé lodi. Nejspíš se jedná o letadlo, které pojíždí ze stání v zádi paluby na start...
As "runways at sea," modern aircraft carriers have a flat-top deck design that serves as a flight deck for the launch and recovery of aircraft. Aircraft are launched in a forward direction, into the wind, and recover from astern. Carriers steam at speed, for example up to 35 knots (65 km/h), into the wind during flight deck operations in order to increase the wind over the deck to exceed a safe minimum. This increase in effective wind speed provides a higher launch airspeed for aircraft at the end of the catapult stroke or ski-jump, plus it makes recovery safer by reducing the difference between the relative speeds of the aircraft and ship.
...at kotvi a nebo pluje clanek je to dobrej....
Mela by plout PROTI vetru.
Obecně pro letové operace musí letadlová loď plout, a to ještě poměrně rychle a po větru, každý uzel větru dobrý...
Celkem 21 záznamů
na posledni fotce neni EA6, ale obycejna A6. EA6 je prodlouzena s kabinou pro 4, tohle ma kabinu pro 2 :-)