Lucky: Jednou se mi to taky stalo při přistání v Pekingu a bylo to maso. Několikaminutový pocit, že mi někdo vráží jehly do hlavy a pak to najednou přestalo. Měl jsem v tu dobu rýmu a ucpaný nos. Od té doby kdykoliv mám při letu rýmu tak se snažím pročistit dutiny průběžně během letu sprejem nebo fízákem, už se mi to naštěstí neopakovalo...
Na B787 vzhledem k vetsimu pouziti kompozitu pri stavbe bude mozne zvysit nepatrne tlak v kabine (tim padem rozdily nebudou tak velike) ale hlavne bude udrzovana vyssi vlhkost, coz podstatne ovlivni "podminky zivota" po dobu letu.
Lucky, lapajda: pracovala jsem jako stewardka u společnosti WizzAir, kteří mají ve flotile samé A320 a hodně často se nám stávalo, že pokud byl cestující nastydlý nebo nemocný, při přistání opravdu trpěl. Stačí malé nachlazení, zánět zubu či jiné nepříjmenosti a pak už to jde rychle. Takže jsem se tím chtěla jen podělit o své zkušenosti a říct, že technické parametry letadla na to také asi mají svůj vliv, ale že fyzický stav člověka je asi nejdůležitější.Hodně pěkných letů bez bolesti přeji vám oběma.
Lucky, trpím ze stejného důvodu taky, ale myslím že to bude něčím jiným, protože podle mého názoru míra utrpení není závislá na typu ani na společnosti. (letěl jsem 2x za sebou A321 LH a jednou v pohodě a podruhý hrůza)
Bohužel ve věci hodnot přetlakování trupu Vám neporadím.Běžné změny tlaku snáším dobře, takže v této oblasti jsou moje subjektivní dojmy bezcenné. Tohle už by chtělo technické údaje od výrobců pro porovnání. Díky za pochopení.
Já mám pocit že tímto strojem jsem letěl na konci listopadu ze Sydney do Dubaje.
Díky za článek,tímto strojem jsme v únoru 2009 letěli z Dubaje na Nový Zéland,pokud mám správné informace tak to byl jeden z prvních letů tohoto typu na této trase,13 hod nonstop,ale díky dostatku místa se to dalo přežít v pohodě.
Zajímavý příspěvek, přečetl jsem ho takřka jedním dechem. Zaujala mne poznámka o obsazení letadla z Prahy do Dubaje. Letadlo bylo plné. Nevíte někdo, jaká je průměrná obsazenost letadel v současnosti na této lince? Vím, Emirates budou nasazovat B777, jen tak v koutku duše doufám, že tady někdy uvidíme A380. To bych si vzal dovolenou a číhal u plotu už od rána :-)
Mě by ještě zajímalo, jak je na tom A380 co se týče změny tlaku v kabině. Protože díky mnoha zánětům v dětství trpím při startu a hlavně přistání jako pes. Boeing slibuje u DreamLineru, že to bude o dost lepší, tak co říkají Vaše vlastní zkušenosti z A380? Já mám vlastní zkušenosti jen s B737, 767 a 777, Airbusem jsem ještě nikdy neletěl a záměrně se jim vyhýbal ale A380 mě táhne
Celkem 23 záznamů
Dle wiki je standart 8000stop(2400m). B787 pak má 6000 stop(1800m) a A380 5000 stop (1500m).