Certifikaci Boeingu 777X hrozí zpoždění

• 17.05.2019 08:00

Boeing původně předpokládal, že certifikace modelu 777X půjde relativně hladce, neboť prezentoval 777X jako upgrade svého 26 let starého modelu 777. Tento přístup nápadně připomíná pochybnou certifikaci 737 MAX, kterou doprovázel stejný argument.  

Opatrnější nyní bude nejen FAA (jako vedoucí certifikační autorita), ale zejména regulátoři v Číně, Evropě a Kanadě. Ti dávají již nyní důrazně najevo, že nadále nevidí svou roli v razítkování certifikačního povolení FAA.

FAA ztratila na případu 737 kredibilitu, a to nejenom certifikací, která je nyní předmětem vyšetřování, ale také zatvrzelým odporem k uzemnění modelu 737 MAX, a to v situaci, kdy tak již prakticky celý svět učinil. To vyvolalo dojem, že úkolem FAA je hájit spíše zájmy domácího průmyslu než bezpečnosti cestujících. Nakonec se Úřad musel podřídit exekutivnímu příkazu prezidenta Trumpa a 737 MAX uzemnil.

Podobně se mohou změnit podmínky pro přeškolení posádek z 777 na 777X.  Ty Boeing viděl jako jednoduché hodinové školení na iPadech à la 737 MAX. Ve světle katastrofy 737 MAX tento přístup fungovat nemusí. Regulátor, letecké společnosti a odbory zastupující piloty budou tentokrát nepochybně trvat na tom, aby Boeing rozkryl veškeré odchylky proti 777.

Lufthansa, která má být prvním provozovatelem 777X v Evropě, již připustila, že po katastrofách v Indonésii a Etiopii bude evropský regulátor přistupovat k certifikaci mimořádně rigorózně, a proto lze očekávat zpoždění. Dalším faktorem, který může zpozdit certifikaci je fakt, že Boeing musí mobilizovat své odborníky prioritně na řešení problémů spojených s 737 MAX.  

Boeing 777X měl poprvé letět ještě během tohoto kvartálu a dodávka prvnímu komerčnímu zákazníkovi (Emirates) byla plánována na polovinu příštího roku. (Foto: knkx.com, planes.cz)

Fotografie k článku

Související fotky

200
Emirates
Frankfurt

300
Emirates
Dubaj - International

300
Emirates
Mimo letiště

300
Emirates
Praha - Ruzyně

Související články