Čeká se na stanovisko FAA. Bude dále trvat na tom, že nemá důvod MAX uzemnit? Spojené státy a Kanada v izolaci.

• 13.03.2019 07:00

Během pondělí a úterý se většina zemí a/nebo provozovatelů rozhodla uzemnit svá letadla 737 MAX, a to z obav o bezpečnost. Zatímco odborníci ve většině světa se shodli, že dvě velmi podobné katastrofy stejného modelu letadla v krátké době po sobě vyvolávají přinejmenším pochybnosti o bezpečnosti letadla, odborníci FAA opakovali, že neexistují poznatky, že obě katastrofy jsou spojeny, a proto nevidí důvod k uzemnění letadel.

V Severní Americe většinu MAXů provozují Air Canada, American Airlines, Westjet, Southwest a United, které trvají na tom, že provozují bezpečná letadla a neplánují proto letadla odstavit.

Americká ministryně dopravy Elaine Chao letěla se svým týmem letadlem 737 MAX společnosti Southwest z Austinu to Washingtonu D. C., aby tak demonstrovala důvěru v bezpečnost letadla. Ujistila, že Ministerstvo letadla okamžitě uzemní, jakmile by se objevil důkaz, že nejsou bezpečná.

Z pohledu leteckých cestujících je zřejmé, že většina z nich se asi necítí příliš pohodlně, pokud mají letět 737 MAX, o nichž je prakticky celý svět přesvědčen, že jsou potenciálně nebezpečná. Americké letecké společnosti odkazují cestující, kteří MAXem nechtějí letět na běžné podmínky pro změnu letenky, tj. ve většině případů letenka propadne bez náhrady a cestující si musí koupit letenku na jiný let. To není zrovna citlivý přístup k cestujícím. Paradoxně, ty samé společnosti akceptují, pokud jejich vlastní palubní personál odmítne na MAXu letět, a to z obav o bezpečnost. 

Americká odborová organizace palubního personálu požádala americkou vládu letadla uzemnit, dokud se nezískají informace svědčící o bezpečnosti letadla.

Vážné pochybnosti o bezpečnosti letadla sdílí řada předních amerických politiků, a to včetně senátního výboru pro letectví, který navrhuje letadla neprodleně uzemnit. Zpravodajské agentury informovali, že prezident Trump telefonoval s šéfem Boeingu a rovněž naléhal na dočasné uzemnění letadel. Přesný obsah rozhovoru nebyl zveřejněn. Ve svém tweetu předtím prezident Trump uvedl, že “letadla se stávají příliš komplikovaná…”a pokračoval: “Nevím jak vy, ale já nechci, aby mým pilotem byl Albert Einstein. Chci skvělé létající profesionály, kteří mohou snadno a rychle převzít kontrolu nad strojem.“ Reagoval tak zjevně na Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), který zasahuje do ovládání stroje, a o jehož existenci nebyli piloti před katastrofou Lion Air v říjnu loňského roku nijak informování.  

Systémem MCAS je MAX vybaven proto, že nové a větší motory o větším výkonu posunují těžiště, což zvyšuje riziko, že se letoun dostane do příliš velkých úhlů náběhu, což v kombinaci se ztrátou rychlosti může způsobit pád letadla. Systém v takovém případě automaticky zasáhne do řízení a sklopí letadlo k zemi. Boeing ve svém úterním prohlášení zopakoval, že má plnou důvěru v bezpečnost nových strojů MAX. Uvedl, že systém MCAS prošel certifikačním procesem a je bezpečný a nyní spolu s FAA na pracují na úpravách řízení letadla, které mají být dokončeny do dubna. Podle Boeingu jiné nebo další změny FAA nevyžaduje. Boeing zatím dodal trhu přes 350 letadel MAX a eviduje přes 4500 nevyřízených objednávek. Sedm letadel MAX má ve své flotile také Smartwings Group, přičemž jejich počet se má do léta více než zdvojnásobit.  (Foto: Boeing, planes.cz) 

Fotografie k článku

Související fotky

MAX 9
United Airlines
Los Angeles

MAX 8
WestJet
Halifax Stanfield

MAX 8
Air Canada
Londýn - Heathrow

MAX 8
Southwest Airlines
Boston

Související články