Kubadera, typovka je ani nie pol roka za mnou a ako vidím, tak by som si to mal znova prečítať :D Tak to dopadne, keď na mašinu človek od typovky nešáhne :/

já si myslím že kontrolní plochy na sidestick reagují velmi podobně jako na berany...nakloníš doprava - jdeš doprava, potlačíš - jdeš dolů atd. :-) co měl McDonnell spíš asi na mysli byla zpětná vazba - u sidesticku žádná není, autopilot zahne letadlem ale sidestick stojí jak přibitej. taktéž síly v řízení odpadají. na sidestick je lepší nahlížet jako na "zadavač požadavků a přání pilota" kam by asi tak chtěl letět. Jestli tam letadlo opravdu poletí není v normální konfiguraci (všechny komputéry makaj atd.) na 100% jasný, např. výchylky obou sidesticků se odečítaj takže když jeden orel nakloní doleva a druhej doprava tak se výchylky odečtou, komputér to vyhodnotí stylem "ať se třeba po*erou, stejně řídím já..." a letí rovně. samozřejmě je upozorní že se perou o řízení. Airbus do řízení vkládá své "zákony" - LAWS www.airbusdriver.net/airbus_fltlaws.htm Když vše maká v NORMAL LAW, tak např. přitažení nadoraz říkám letadlu "stoupej co to dá" a on stoupá co mu konstrukce dovolí (nepřekročení násobku) a taky hlavně tak aby letadlo nepřetáh a nedostal do pádu. Jak odpadají jednotlivé komputéry odpadají i jednotlivé ochrany před přetažením atd. ... v poslední fázi zbývá DIRECT LAW při kterém lze již letadlo rozložit na kousky při overspeedu, uvést do pádu při přetažení případně ulomit křídlo když z to moc prudce vezmu. Snad si to pamatuju ještě aspoň z 50ti % dobře :-) a teď mi někdo co s A320 lítáte řekněte jestli jste už řídili v direct law, nebo jestli jste to aspoň trénovali na simulátoru (to snad jo).

omyl, minimalni RVR pro CAT II je 300m

CAT II - pravidla pro letecký provoz při nízké dohlednosti, kdy dráhová dohlednost je minimálně 350 m, výška rozhodnutí od 60m (200 ft) do 30m (100 ft)

co znamena cat II only?

a reagují citlivěji než Boeing?

Nejde o sidestick, ale o to, jakým způsobem na jeho pohyb reagují kontrolní plochy. V případě Airbusu je to rozdíl podstatný.

Navolíš take-off, zmáčkneš enter a je to :)

Aké to je riadiť joystickom oproti klasickým baranom ? Dik.