Perfektní, Pepo. Pozdravuj v AK.

Jo jo, vždyť níže povidám, že 142 stoupá hůř o 1 až 2 metry za sekundu než dvěstěpětka. Nulu na variu (dost často, za ty prachy) to jen potvrzuje. Základní výcvik plachtaře bych za 142 moc nemusel...

to fly777: No tak já teda myslim že na Z-142 jsou dva metry nahoru slušný ..... pamatuju si když jsme minulej rok lítaly aerovleky za zetkou 142 a občas jsme tam měly i nuličku ve vleku :-)) to pak byla cena za vlek a ty časy ve vlaku Hmmmm ....

Cába a all: je to tak, je to za více peněz méně muziky, ta 142 s vlekem stoupá o 1 až 2 m/s hůř než třeba Z-226MS. Vlekař si ale pochvaluje výhled a topení které ve dvěstěpětce nemá...Ale ať bude vlekat cokoliv, už se těším do luftu :)

Také je silně neekonomická na to jaký podává ve vleku výkony. Cena Z-142 v AK se pohybuje okolo 3500kč/ hod. a cena např. : Z-526 se pohybuje okolo 2500kč/ hod. Tyto ceny jsou u nás v AK v jiných AK se můžou lišit ovšem ten rozdíl nebude veliký.

Z-142 je na vlekání silně nevyhovující, zvláště v létě kdy jsou velká vedra. Díky bohu, že je na světě ještě hodně trenérů.

stodvaačtýra je dobrá vlečná, nejslepší je ovšem Z-42 při vysokých letních teplotách...

fly777: No nevim, co by si chtel od 142ky :)

Podle bavlnky a polohy vlečné na horizontu konstatuji, že jde o dobře řízený aerovlek z toho Blaníka. Ale soudě dle jemného varia to taky moc neleze...Už aby se zase LÍTALO -)

velmi provokujuce, uz aby bola jar ... nadhera