Zadní pohled na motor RR Conway 508. Toto letadlo nikdy u společnosti Lufthansa nelétalo. Bylo dodáno společnosti El-Al v červnu 1961 pod registrací 4X-ATB. V roce 1985 společnost El-Al opustilo a bylo darováno společnosti Lufthansa a poslední let vykonalo z FRA do TXL ke konci roku 1986 pod registrací N130KR, kde je doposud umístěno na vzdáleném západním konci letiště. Během provozu u společnosti El-Al byl 7.září 1970 uskutečněn pokus o únos tohoto letadla na letu 219 z Amsterdamu do New Yorku. Po vzletu z Schipholu se dva únosci snažili dostat do kokpitu, duchapřítomný pilot ale prudce potlačil letoun a únosci se tak ocitli ve stavu beztíže. Jeden z nich byl posléze zastřelen ozbrojeným doprovodem a druhý byl pak přemožen. Během potlačení jeden z únosců upustil granát, který ovšem selhal a nezpůsobil explozi.
Odstavená letadla po společnosti Germania na severní části Berlínského letiště Tegel. V popředí D-ASTR, MSN 3950, první let 19/06/2009 pod registrací F-AVWT. Sloužil u společností Hamburg Intl, Olympic Air, Druk Air a od 30/10/2005 u zmiňované Germanie. Za nim je v zákrytu odstavené D-ASTG, MSN 3892, první let 28/04/2009 pod registrací F-AVWK. Byl poté dodán k ČSA kde létal pod registrací OK-OER. Během svého pobytu u ČSA byl mimochodem pronajmut Saudi Arabian Airlines. Vzhledem k nízkému zájmu o A-319 na trhu je budoucnost těchto, poměrně mladých, letadel nejistá.
