Jediný vrtulník SM-2 používaný v Československu, dodán v roce 1963 Leteckému oddílu ministerstva vnitra. V roce 1970 byl odprodán Slov Airu v jehož barvách je po renovaci vystaven.
Tato črtnáctka byla vyrobena v roce 1958 v Avii a dodána československému vojenskému letectvu, v roce 1960 byla pronajata s registrací OK-MCB ČSA. V šedasátých letch byla přestavěna na verzi FG a v roce 1994 byla posledním letadlem tohoto typu létajícím v Česku. Nyní je v obnoveném kabátě vystavena spolu se sesterskou OK-MCI.
Dnes již pouze vzpomínka na toto ikonické zbarvení českého HINDa, které sklízelo pozitivní ohlasy nejen napříč leteckou komunitou. Počátkem roku 2024 podstoupil v lakovně LOM Praha změnu na standardní NATO kamufláž AČR a posléze odletěl do oblasti, pro kterou byl zkonstruován. Fotografie vznikla během záletu po GO.
Dnes (25.1.) si krátce po 11. hodině odbyl svojí premiéru na kbelské vojenské základně Airbus A400M. Ten přiletěl z německého Kolína nad Rýnem a přivezl velitele Luftwaffe, generálporučíka Ingo Gerhartze. Ten se v Praze setkal s náčelníkem Generálního štábu AČR generálporučíkem Karlem Řehkou a generálmajor Petrem Čepelkou. Hlavním cílem návštěvy bylo jednání o společném výcviku pilotů na nové bojové letouny F-35, které budou zavádět obě armády do výzbroje. Dalšími body jednání byla také možná spolupráce na systému evropské protivzdušné obrany European Sky Shield Initiative (ESSI) či plánování dalších společných cvičení.
Včera (28.12.) proběhl poslední rozlučkový let vrtulníků Mi24/35 kódového označení HIND ve službách Armády České republiky. Ukončila se tak 45 let (od roku 1978) dlouhá éra těchto sovětských bitevních vrtulníků na českém nebi. Rozlučkového letu se zúčastnily čtyři letuschopné stroje 3366 (Alien Tiger). 3367, 3371 a 3365, který je zachycen na snímku při předávacím záletu po poslední GO v LOM Praha. Hrbatá, ďáblův kočár nebo sršeň, jak se těmto vrtulníků přezdívalo, s trupovým označením 3365 byl zároveň poslední Mi24/35 AČR, který prošel GO v LOM Praha a zpět do provozu byl uveden v květnu roku 2022. Od roku 2023 pak byly postupně nahrazovány novými vrtulníky americké výroby systému H-1. Konkrétně bitevními AH-1Z Viper a víceúčelovými UH-1Y Venon. Budoucnost zbylých hindů včetně 3369 ve speciální kamufláži, která se nezúčastnila rozlučkového letu (technická závada), je zatím dle všeho nejistá. Pro případnou diskuzi bych chtěl poprosit o zdržení se jakýchkoliv politických komentářů. Fotografie je vzpomínka na legendu českého nebe.
Má 600. fotografie na Planes.cz a zároveň 80. z kbelského letiště.
Mi17 imatrikulace 9868 se vrátil do služby u AČR po GO v LOM Praha ve speciální výroční kamufláži. Ta připomíná již více jak 55 let provozu vrtulníků řady Mi8 (od roku 1967) ve výzbroji AČR. Zároveň je to více jak 60 let od prvního letu tohoto typu (Hip-A 1961, Hip-B 1962). Na kamufláži jsou vidět všechny čtyři varianty, které byly využívány po dobu služby. Chronologicky první kamufláž je na zádi, která byla použita jako původní zbarvení Mi8. Následuje tak zvaná "maďarka", kterou vrtulníky Mi8 dostávaly po GO v Maďarsku. Uprostřed trupu se "protrhává" základní barevná kombinace Mi17 vůbec. Přední část vrtulníku je pak vyvedená v součastné kamufláži. Dle informací LOM Praha bylo při tomto náročném lakování spotřebováno 48 - 50 litrů barev. Foceno během záletu po GO.
