Vyřazen v lednu tohoto roku po 34 letech služby u AČR. Má poslední fotka tohoto salonu focená během výcvikového letu při zlaté hodince s "přídavnými reflektory" od země ;-)
Dnes (3.3.) představila Armáda České republiky novou speciální výroční kamufláž na vrtulníku Mi17 imatrikulace 9868. Ten se vrátil do služby po GO v LOM Praha. Připomínáme si již více jak 55 let provozu vrtulníků řady Mi8 (od roku 1967) ve výzbroji AČR. Zároveň je to více jak 60 let od prvního letu tohoto typu (Hip-A 1961, Hip-B 1962).
Na kamufláži jsou vidět všechny čtyři varianty, které byly využívány po dobu služby. Chronologicky první kamufláž je na zádi, která byla použita jako původní zbarvení Mi8. Následuje tak zvaná "maďarka", kterou vrtulníky Mi8 dostávaly po GO v Maďarsku. Uprostřed trupu se "protrhává" základní barevná kombinace Mi17. Přední část vrtulníku je pak vyvedená v součastné kamufláži.
Dle informací LOM Praha bylo při tomto náročném lakování spotřebováno 48 - 50 litrů barev. Foceno během záletu ve Kbelích, který proběhl začátkem února.
Během přeletů spojených s účastí na letecké přehlídce Slovak International Air Fest využil ve dnech 25. a 29. srpna těžký vrtulník CH-53GA německé Luftwaffe letiště v Praze a Brně pro technické mezipřistání. Vrtulník evidenčního čísla 84+89 (v.č. V65-087), náležící jednotce Hubschraubergeschwader 64, je na fotografii zachycen během příletu na 24. základnu dopravního letectva Praha-Kbely.
Hind (kódové označení NATO) nesoucí označení 3365 se stal posledním Mi24/35 Vzdušných sil Armády České republiky, který prošel v podniku LOM Praha generální opravou (GO). Při této příležitosti mu byl aplikován polep odkazující na tuto skutečnost. Polep se nachází pod prosklenou horní kabinou pilota v české a anglické verzi. Po dobu záletů ve Kbelích byl navíc tento stroj opatřen polepy jmen pilotů, kteří prováděli testovací lety (viditelné v přední části nad znakem). Tyto polepy byly následně po přeletu na domovskou základnu v Náměšti and Oslavou odstraněny.
Pohled na letecký simulátor TL-39, určený pro výcvik na letoun L-39 Albatros. Celé zařízení bylo řízeno počítačem pro simulaci různých letových situací. Navození patřičného efektu pomáhalo projekční zařízení i pohyby samotné kabiny díky hydraulickému ovládání.
Pražský záchranářský vrtulník Kryštof 01 při čtvrtečním primáru u srážky dvou vlaků v pražských Kyjích, na pomezí Černého Mostu. Z místa nehody se vracel prázdný zpět na svou domovskou základnu.
