Až na to že RVSM začíná ve FL290 si myslím že máš asi pravdu. :-)

Na tom pěkném odkazu od WN je psáno, že se to používá i pro certifikaci letadla na RVSM (Reduced Vertical Separation Minimum), by mě zajímalo, kvůli čemu je třeba odebírat statický tlak pro tento účel? Že by kvůli testování správné funkce výškoměrů nad FL270?

je krásný!

Vlečná sonda statického tlaku (trailing static probe). Je to trubička, ne lano nebo kabel. Na konci je stabilizační kužel.
www.spaceagecontrol.com/s002b.htm

a doplním info ohledně toho kuželu z dálší diskuze,tentokráte pod B787
"ten kužel za směrovkou je na měření statického tlaku vzduchu. Za letu se to lano odvine na značnou délku za letadlem kde statický tlak vzduchu už není ovlivňovaný prouděním vzduchu okolo letadla. Pro zajímavost, dříve se ke stejnému účelu používaly například i "bomby" zavěšené na lané a tažené hluboko pod letadlem. " nick PeterV

Učitelky vás to učily... :)

Ano,mělo by se jedna o sondu statického tlaku,která se umistujě co nejdál za letadlo,do prostředí,které není ovlivněno pohybem letadla.Aspon tak nás to nedávno učily ve škole :o))

Kubac: Nevim jen jsem si vsiml diskuze zkusenejsich u jine fotky tohoto typu (prvni vzlet nakladaku), ze ktere jsou na vyber dve varianty ;-), cituji:

Jindrich
To na SOP je protivývrtkový padáček. Pro více informací zkuste hledat "spin recovery parachute".

Bob737
to Jindřich - dovolím si pochybovat, že to malé na vrcholku SOP je onen proti-vývrtkový padáček. Na tak velké letadlo je dosti malý a navíc se montuje jinam, složený a pyrotechnicky aktivovatelný, jako je to vidět třeba tady - af.mil/shared/media/photodb/photos/060315-F-2383G-013.JPG; podle mne jde o nezávislou vzduchovou (rychlost) sondu...

Víte někdo, co mu to tam za tím ocasem vlaje?
Díky!

Awesome !!!