to Harry Šoumen: svým způsobem to škoda je. AK Liberec je slušně řečeno, v prd.. Za "starých časů", když byl Krajským aeroklubem, tady bylo živo.
A zaplatit ročně 100,-Kčs za známku a lítat... Jo, jen ty brigády mne štvaly.
Nebavím se o tom okolo lítání - třídní bezúhonnost, StB.....

Stan: no to doufám, že už nezažije...

Albert Orlita:Alberte díky, já jsem věděl, že se najde někdo, kdo to má v malíčku, my se přece jen spíš specializujeme na dopravu,opraveno.

Kua,to museli byt zlate casy :( To nasa generacia v aeroklube uz nezazije...

Typové označení je XL-13T s motorem M-151T (upravený Trabant s laděným výfukem - to je ten půlkulový hrnec vpředu) a tlačnou vrtulí.Byl to pouze jeden kus - první prototyp XL-13 z roku 1956, upravený na XL-13T počátkem 70. let
L-13J bylo s motorem Jawa M-150 (tažná vrtule) a byly tři kusy - K-9821, OK-6911 a OK-6831
Z poloviny 60. let byl ještě XL-13M s motorem Walter A OK-6202, rovněž prototyp XL-13 z roku 1956

myslím, že toto provedení s tlačnou vrtulí mělo motor" trabant", L13T ?

Radas:Určitě to nějaké označení má, ale jestli zrovna L13J, ten vypadal jinak.

To je snad L 13-J,díky motoru,nikoliv jak je uvedeno v typu...jen L-13