784 & zukin: kdyz dostanes nahravku kopni tu MICUDU dal, ne toho nahravajiciho.

Ludowo:
1) Ano pneumatiky jsou bezdušové a plní se dusíkem
2) Jak je tomu u 747čky nevím, ale záleží na hmotnosti letounu
3) Jak tomu bylo v minulosti netuším, ale je možné že byli gumy s dušema.
4) Buď jsou špatně nahuštěné, mohou se roztrhnout (po několika tisících cyklech) o nějaký ostrý předmět na RWY, nebo může bžt vadná série..

Mohu mít ryze laický dotaz?
1) Pneumatiky jsou bezdušové ?
2) Na jaký tlak se hustí ?
3) jak byly pneu řešeny v minulosti , používaly se klasické pneu s dušema ?
4) jsou časté defekty?

Děkuji za obohacení mého laického vědění

karel:že sis dal špeka,co?:D

karel: To bylo myšleno vážně? :-D

Co toho ty letadla musi vsechno ssebou vlacit... Neslo by se toho zbavit a misto toho pristavat na nejaky bezici pas na letistich? Anebo nejaky letistni podvozek s kolebkou pro trup?

Hlavni je: 2 kridlove a 2 trupove (a pak je 1 pridak)

Tak ten špalek co je u kola to bude libovka bho vyndavat...Už na 737 když nám na něj najede je to zábava

Hlavní je ten, co není body.

No to je otázka.
Který podvozek je u B-747 ten hlavní? :-D