Evropská obranná agentura představila dvě možné cesty, jak v budoucnu zachovat schopnost přepravovat mimořádně těžké a rozměrné náklady: hluboce modernizovat Antonovy An-124 nebo vyvinout zcela nový evropský strategický transportní letoun. Na první pohled jde o logické varianty. Při bližším pohledu je však především modernizace An-124 technicky mnohem komplikovanější, než formulace „modernizace existující flotily“. A nový evropský letoun je zatím spíše představou než konkrétním programem.
Osmnáctiměsíční studie European System for Outsized Cargo Airlift (ESOCA), financovaná z Evropského obranného fondu částkou téměř 20 milionů eur, byla Evropské obranné agentuře představena 8. září. Konsorcium vedené Airbus Defence and Space zkoumalo možnosti, jak nahradit kapacitu stárnoucích An-124 a později také Boeingů C-17 Globemaster III. Sama EDA přitom připouští, že stále zůstávají otevřené otázky týkající se základních operačních požadavků. Čl...
Více
Qantas zahájí v polovině roku 2028 přímé lety mezi Sydney a New Yorkem. Půjde o druhou linku programu ultradálkových non-stop letů Sunrise, který má propojit východní pobřeží Austrálie s Evropou a Severní Amerikou. Prodej letenek na newyorskou linku má začít v srpnu 2027.
Let ze Sydney do New Yorku má trvat přibližně 18 hodin. Qantas očekává, že přímé spojení zkrátí celkovou dobu cesty o více než tři hodiny proti současné variantě s mezipřistáním. Dopravce nyní létá ze Sydney do New Yorku přes Auckland Boeingy 787-9.
Podle Qantasu se poptávka na jeho spojení do New Yorku od roku 2023 téměř zdvojnásobila. Současně roste počet návštěvníků Austrálie ze Spojených států.
Project Sunrise bude využívat speciálně upravené Airbusy A350-1000ULR. Qantas objednal 12 těchto letadel. První, pojmenované Vega, má dopravce převzít v dubnu 2027. Stroje dostanou dodatečnou palivovou nádrž o objemu 20 00...
Více
Francouzský úřad pro vyšetřování leteckých nehod BEA se při vyšetřování vážného incidentu na letišti Nice Côte d’Azur z 21. září 2025 zaměřil na otázku, zda k záměně paralelních drah 04L a 04R mohlo přispět jejich světelné značení. V rámci vyšetřování proto uskutečnil také noční rekonstrukční let.
K incidentu došlo 21. září 2025 kolem 21:30. Airbus A320 (TS-INP) společnosti Nouvelair přilétal z Tunisu. Posádka dostala povolení k přistání na dráhu 04L a povolení také správně potvrdila. Při konečném přiblížení se však letoun srovnal s paralelní dráhou 04R, která byla v té době obsazena Airbusem A320 (OE-IJZ) easyJet Europe připraveným ke vzletu do Nantes.
Nouvelair pokračoval v přiblížení až nad obsazenou dráhu a přeletěl jen těsně nad vyčkávajícím letadlem easyJetu. Podle předběžné zprávy BEA hodnota radiovýškoměru během kritické fáze během jedné sekundy klesla z 39 na&nb...
Více
Írán pohrozil odvetou těm zemím v regionu, které pod tlakem Spojených států přestanou přijímat lety íránských aerolinií. Prohlášení přichází v době, kdy nové americké sankce začínají výrazně omezovat mezinárodní provoz íránských dopravců.
Tajemník íránské Nejvyšší rady národní bezpečnosti Mohsen Rezaei 23. září v íránské státní televizi prohlásil, že pokud sousední země budou spolupracovat se Spojenými státy a zastaví íránské lety, Írán zajistí, aby jejich letiště nemohla fungovat. Neuvedl, jakým způsobem by Teherán svou hrozbu mohl uskutečnit.
Omezení se již dotkla několika významných destinací. Íránský úřad pro civilní letectví oznámil, že letiště v Bagdádu a Maskatu přestanou od 23. září přijímat lety íránských aerolinií. U spojů do Bagdádu se Írán snaží část provozu přesunout na irácké letiště Nadžaf.
Provoz íránských aerolinií omezily také Ázerbájdžán a Gruzie. V případě Ázerbájdžánu byly spoje íránských dopravců zastaveny...
Více
Britské Královské letectvo (RAF) přišlo při nehodě 23. září o svůj první cvičný letoun BAE Systems Hawk T2. Oba členové posádky se úspěšně katapultovali a podle dostupných informací utrpěli pouze lehká zranění.
K nehodě došlo krátce po vzletu ze základny RAF Valley na ostrově Anglesey v severním Walesu. Záběry zveřejněné na sociálních sítích zachycují Hawk, který opakovaně prudce zvedá příď. Následuje katapultáž obou členů posádky, po které letoun klesá k zemi a havaruje.
Z dostupných záběrů přitom není patrné, že by posádka před katapultáží byla schopna, případně se pokoušela, kontrolovaně směřovat letoun k bezpečnějšímu místu dopadu. To může naznačovat, že situace před opuštěním stroje poskytovala posádce jen velmi omezené možnosti dalšího řízení. Přesný průběh události však bude možné určit a...
Více
Turkish Airlines dokončily jednání s Boeingem a závazně objednaly 100 letadel 737-8. Součástí dohody jsou opce na dalších 50 letadel řady 737 MAX a také možnost nahradit část objednávek modelem 737-10. Jde o dosud největší objednávku Boeingů 737 v historii dopravce.
Dodávky jsou naplánovány na roky 2033 až 2037. Nová letadla mají podpořit další rozvoj krátkých a středně dlouhých linek skupiny Turkish Airlines.
Objednávka završuje jednání, která začala již v roce 2025. Jejich dokončení se protáhlo kvůli sporu Turkish Airlines se společností CFM International o podmínky údržby motorů LEAP-1B. CFM International, společný podnik GE Aerospace a Safran, je výhradním dodavatelem motorů pro řadu Boeing 737 MAX. Turkish Airlines v průběhu jednání připouštěly, že v případě nedohody mohou místo Boeingů objednat další Airbusy.
Dohoda byla formálně uzavřena 23. září v ...
Více
Světová letiště odbavila v roce 2025 rekordních 9,8 miliardy cestujících. Růst letecké dopravy však letos výrazně zpomalil. Za první polovinu roku 2026 prošlo letišti přibližně 4,7 miliardy cestujících, meziročně jen o 0,6 % více.
Vyplývá to z nové výroční zprávy organizace Airports Council International (ACI) World, která vychází z údajů 2817 komerčních letišť ve více než 185 zemích a teritoriích. Podle ACI databáze pokrývá přibližně 97 % světové pravidelné osobní letecké dopravy.
Za celý rok 2025 vzrostl počet cestujících meziročně přibližně o 3,7 %. Tahounem růstu byla mezinárodní doprava, která přidala 6,1 %, zatímco vnitrostátní provoz vzrostl pouze o 1,7 %.
Nejrychleji rostla Afrika, kde počet cestujících stoupl o 9 %. Následoval Blízký východ s růstem o 6,5 %, Asie a Pacifik s 5,1 % a Latinská Amerika a Karib...
Více
Aeroflot uzavřel s ruskou státní korporací Rostech a jejími společnostmi pevný kontrakt na dodávku dalších 90 letadel Jakovlev MC-21-310. Stroje mají být dodány v letech 2029 až 2032. Spolu s již dříve objednanými 18 letadly tak má Aeroflot převzít celkem 108 MC-21. Součástí kontraktu jsou také simulátory, výcvik pilotů a technického personálu, software pro údržbu a komplexní technická podpora všech 108 letadel po dobu 22 let.
Podle zveřejněného harmonogramu má Aeroflot v roce 2029 převzít 14 letadel, o rok později 18, v roce 2031 dalších 24 a v roce 2032 posledních 34 strojů. Prvních 18 letadel z kontraktu uzavřeného v roce 2023 má být dodáno už v letech 2027 a 2028.
MC-21-310 s kapacitou až 211 cestujících je „rusofikovanou“ variantou původního MC-21-300. V důsledku západních sankcí bylo nutno v...
Více
Je to zcela kuriozní případ. Wizz Air na jaře oznámil úmysl obnovit pravidelnou linku z Prahy do Palerma na italské Sicílii. To však nenechal bez povšimnutí Ryanair, který má na Ruzyni nad svým maďarským konkurentem početní převahu ve všech měřitelných aspektech. Provozuje přímé lety do více destinací, přepravuje více cestujících, a navíc má na Ruzyni základnu i trojice jeho Boeingů 737.
Jako první zahájil přímé lety do Palerma Ryanair ve středu 2. září. Nabízí čtyři lety týdně, každé úterý, čtvrtek, sobotu a neděli.
Wizz Air se přidal o čtyři dny později. Od soboty 6. září nabízí také čtyři lety týdně, avšak primárně ve dny, kdy nečelí přímé konkurenci Ryanairu. Létá v pondělí, středu, pátek a neděli. Na rozdíl od irského dopravce, prodává Wizz Air letenky také i na období letního letového řádu 2027.
Z Prahy na Sicílii už dosud přímé pravidelné lety létaly. Smartwings, Ryanair a Wizz Air mají v nabídce spoje...
Více
Problémy s motory nové generace se staly jedním z hlavních omezení růstu letecké dopravy. Zatímco výrobci letadel postupně zvyšují produkci, aerolinky se stále potýkají s nedostatkem motorů, náhradních dílů a kapacit pro jejich opravy. Pro řadu aerolinek nepředstavuje problém motorů pouze růst nákladů, ale zejména výpadek kapacit v situaci, kdy je na trhu převis poptávky a ceny letenek jsou příznivé.
Generální ředitel United Airlines Scott Kirby nedávno odhadl, že po celém světě zůstává kvůli nedostupným motorům nebo jejich klíčovým komponentům stále odstaveno přibližně 800 až 900 letadel. Podle Kirbyho se problém nepodaří vyřešit ještě řadu let. Jeho údaj se netýká pouze motorů Pratt & Whitney, ale širší situace v dodavatelském řetězci výrobců motorů.
Nejviditelnější část krize však představují motory Pratt & Whitney GTF, především PW1100G-JM používané na letadlech řady Airbus A320neo.
Vrchol: 648 odstavených letadel
P...
Více
