Pokud jsem to správně pochopil (když ne, tak mne laskavě opravte, ať nežiju v bludu), tak výškovka slouží k primárnímu řízení nahoru/dolů kolem střední polohy. K nastevení té střední polohy ( kopmenzace předozadního posunu těžiště) se dá celá vodorovná ocasní plocha ještě natáčet vůči trupu (trim).
Hezky to mají namalované na Embraeru 170 en.wikipedia.org/wiki/File:Trimmable_horizontal_stabiliser.JPG
Trim VOP je na všech letadlech, nebo jenom na těch "větších"?
Těmi disky se natáčí celý horizontální stabilizátor. Tím se zaručí, že při každém úhlu náběhu může být natočený rovnoběžně s proudnicemi a letadlo si drží příčný náklon bez přičinění výškových plošek.
Len mi nejde do hlavy ako to funguje, to otocenie disku premiestni vahu v lietadle alebo ako sa to vyvazi
Ano. Jinak ty disky jsou na serva tak ze piloti nemusí točit přímo snimi ale na kniplu maji tlačítko do polohy nahoru a dolů a tím točí těmito disky.
A ako to funguje? Na zaklade pootocenia tych diskov sa vyvazi samo cele lietadlo?
...jinak vyvážení
trimování;)
Až se stydím za neznalost, ale to to je vlastně v těch dvou černých "discích" po stranách té konzoly...jednou jsem na nějakém videu viděl, jak se tam něco "protáčí"... Díky
Celkem 20 záznamů
Na menších se používá trimtab www.fs-force.com/help2/images/trim_tab.gif .