tragédie, komáří letka ČSA bude mít dalšího hřebce do stáje 
Ještě by bylo zajímavé zvědět, kde ta generálka probíhá. Při prvním čtení článku jsem nabyl dojmu, že v hangárech na Ruzyni, ale zjevně ne, když má do Prahy teprve přiletět. Že by u výrobce?
A verze? Předpokládám, že pětistovka.
Také vlastním ULL, kde podobné jednání smysl nedává, nicméně pracuju i jako letecký mechanik pro ČSAT, tak osvětlím důvody, proč se to mění.
Za prvé, starší stroj, i když z roku 2008 je relativně nový, je levnější, než nová mašina a udělá tu samou práci. Ale hlavně, na rozdíl od ULL, velká letadla mají limitované celky, co se týče času a cyklů. Motory po určitém počtu hodin musí na generálku, ať už jsou v třeba v pořádku. Podvozky po určitém počtu přistání musí také dolů na generálku a po letadle je toho takto kvantum. Hasičáky, hadice, atd, atd... Takže ve výsledku bude stroj jako nový a může po takovéto revizi nalétat totéž, co nový stroj z fabriky. A takto fungují všechny aerolinky. Některá letadla jsou nová, některá jsou starší. Smysl to nejen celé dává, ale je to ekonomicky lepší.
Ano o letecké dopravě toho moc nevím, Jen 1-2x ročně létám s rodinou na dovolenou, ale na druhou stranu jsem majitelem ULL a sam si s ním létám a jsem tudíž držitelem let. průkazu. A jaksi si nedokáui představit, že bych si měl pořídit větší letadlo ( o čemž se švárou, který také létá na ULL uvažujeme), a koupil, nebo si pronajal mašinu, na.který by se měl nejdřív měnit motor, podvozek a pod... A pokud bych mel kupovat ero, ktery ma primarne vydelavat, a ne si stim letat pro zabavu jako ja, tak tam uz mi to smysl proste nedava vubec zadny .. je to muj nazor, ktery jsem sem napsal a nikomu ho nevnucuji s tim, ze je nejlepsi. Je to pouze muj nahled na vec..
Ano, kazda vec ma sveho kupce, ale... proste bych cekal, ze tohle budou resit nejake aerolinky ve "tretim" svete, ale ne csa, ktere maji takovou historii. Pochybuju, ze takhle funguji BA, LUFTHANSA, QANTAS, a pod...
Hrozná škoda že dříve elitní aerolinky jsou z části závislé na Játrech 
Miloslav Hantych: Tak mám takoý pocit že majitel je jen jeden a pronajimá to letadlo. Nevim kde jste vzal že letadlo kupuji. Ja zas znám hodně lidi co si koupi ojete auto a preventivně rovnou mění olej, rozvody atd. Tady je to obdobný případ. A jinak letadlo je v dobrém stavu, nesuďte co jste neviděl.
Miroslav Hantych: Pokud srovnáváš auto s letadlem, tak spíš ukazuješ, že o letecké dopravě nevíš vůbec NIC.
Mě jen hlava nebere, proč koupí olétanou mašinu po čtvrtém majiteli !?
Tím že do toho pak vrazí podvozek, motory atd.. jaksi svědčí o tom, jak se k tý mašině ostatní chovali.
A jak už někdo napsal: Já osobně neznám nikoho, kdo by si koupil auto po čtvrtém majiteli a pak do něj rval nový motor, nové nápravy, hodil ho do laku a chrochtal si jak je to výhodný.
To, že ČSA potopil zelený tupý socanský bezmozek Tvrdík je všeobecně známo, ale jak už tady někdo napsal : od koryta je už pěkných pár let, takže to teď svádět na něj je nesmysl.
chudáčku a jardo,
já bych si ani auto po 4 majiteli nakoupil, natožpak letadlo. Čsa je v řiti to je pravda
ale od doby Tvrdíka už uběhlo hodně let, takže svádět to pořád na něj je už teď trapný - tím se ho nezastávám, ba naopak, to že další vedení a další, to ze sraček nedokázalo vytáhnout taky fakt! A pokud mne paměť neklame tak socialismus tu nemáme od 90 roku.
Celkem 29 záznamů
V Billundu, zatim je tu majitele.