V úterý oznámená transakce, ve které si společnost United objednala 270 letadel, je svým rozsahem bezesporu pozoruhodná, to by však nemělo maskovat ještě více pozoruhodné momenty, které ji doprovázejí.
United v poslední době postupně uplatnily objednávky na celkem 500 nových jednouličkových letadel, z nichž je zatím dodáno 31 Boeingů 737 MAX. Všechna letadla nebo přinejmenším drtivá většina z těchto objednávek bude dodána do roku 2026.
Nová strategie United
Transakci se dostalo velké a zasloužené publicity, není však neočekávaná. Z americké velké čtyřky má United nejstarší letecký park, v průměrném stáří 16,3 roku (podle planespotters.net). Pro srovnání, American Airlines má průměrné stáří letadel 11,4 roku, Southwest 12,4 roku a Delta 14 let. Všechny zmíněné společnosti přitom krize popohnala k zásadní modernizaci leteckého parku a již uplatnily významné objednávky. United se svým nejstarším parkem je...
Více
Metropola Veľkej Británie je vďaka hneď niekoľkým veľkým letiskám a pestrosti lietadiel na ne lietajúcich logicky jedným z najvyhľadávanejších spotterských cieľov v Európe. Hoci rozumne sa tam dá dostať iba leteckou dopravou (som síce pomerne dobrodružný typ a pre spotting urobím takmer všetko, ale nechať sa dolámať zaživa počas nekonečnej cesty autobusom odmietam), už od začiatku mojich výletov stál Londýn na top priečkach môjho záujmu.
Více
Společnost Czech Airlines Technics (CSAT) začala poskytovat těžkou údržbu leteckým i leasingovým společnostem, které provozují letadla typu Airbus A320neo Family. Na Letišti Václava Havla Praha byly v uplynulých týdnech již úspěšně dokončeny první dvě revize v segmentu těžké údržby. Prvním zákazníkem se stala švédská letecká společnost Novair. Nové oprávnění získala dceřiná společnost Letiště Praha od Úřadu pro civilní letectví ČR. Již v prvním čtvrtletí letošního roku začalo CSAT poskytovat těžkou údržbu i letadlům typu Boeing 737 MAX.
„V letošním roce se nám podařilo rozšířit portfolio divize těžké údržby o obě nejnovější generace úzkotrupých letadel, které vyrábí jak Boeing, tak Airbus. Díky tomu, že tyto moderní stroje můžeme nyní servisovat v našem hangáru na pražském letišti, máme tak na trhu další konkurenční výhodu. Vzhledem k předepsaným limitům, ve kterých letadla musí důkladné prohlídky absolvovat, je získání certifikace vhodně nača...
Více
Evropský parlament ve středu schválil zavedení digitálního certifikátu CoViD-19, často označovaného jako covidový pas. Digitální certifikát má občanům EU umožnit prokázat se jednotným certifikátem potvrzujícím jejich bezinfekčnost. Státy Unie je mají pro cesty přes hranice vzájemně uznávat od začátku července. Osvědčení není nutnou podmínkou pro cesty přes hranice. V této souvislosti často slýcháme, že covidové pasy jsou návratem k volnému cestování a mají nás zbavit „noční můry“ loňských dovolených. Jenže tomu tak není.
Volné cestování fikcí
Během léta se z České republiky chystá na dovolenou do zahraničí vycestovat asi milion lidí. Certifikát jim toho ale ve skutečnosti moc nepřinese. V lepším případě usnadní kontrolu na hranicích, toť vše. Cestujícího nezbaví povinnosti vyplňovat příjezdové formuláře, absolvovat sérii PCR nebo antigenních testů ani studovat individuální podmínky pro vstup a pobyt v jednotlivých zemích, které samozřejmě nejsou jednotné a po...
Více
Stručné novinky o nových letadlech u leteckých společností.
Více
Španielske hlavné mesto patrí medzi stálice mojich výletov, síce tam vzhľadom na vzdialenosť a vyššie náklady nie som tak často ako napr. vo Frankfurte či v Amsterdame, ale napriek tomu sa tam rád a pomerne často vraciam. Väčšina spotterov pozná Madrid ako jednu z najatraktívnejších destinácií v Európe, jednak možnosťami fotografovania, ďalej prevažne pekným slnečným počasím, ale hlavne pestrosťou leteckých spoločností a typov lietadiel, ktoré tam možno vidieť. Preto niet divu, že do Madridu smeroval jeden z mojich prvých leteckých výletov po Európe, v septembri 2001, iba pár dní po teroristických útokoch v USA, keď som s vtedy ešte lietajúcou spoločnosťou Crossair a vďaka zľavnenej letenke, poskytnutej mojim bývalým kolegom z nádherných čias Tatra Airu, letel z Viedne cez Bazilej do Madridu prvýkrát.
Více
- 16.05.2021 09:00
- stalo_se
Pokračujeme v nepravidelné sérii fejetonků o prototypech a speciálních variantách letadel.
Více
Slabé výsledky Air France-KLM v prvním čtvrtletí. Francie zvýšila kapitálový podíl na 29 %.
Čtvrtletní výsledky Air France-KLM nepotěšily, na což burza reagovala ve čtvrtek ráno po otevření trhů poklesem o 2,2 %.
skupina během čtvrtletí přepravila 4,8 milionu cestujících, o 73,4 % méně v meziročním srovnání
výnosy 2,2 miliardy eur představují meziroční pokles o 57 %
provozní ztráta dosáhla 1,18 miliardy eur proti 815 milionům eur ve stejném období vloni
čisté zadlužení meziročně vzrostlo o 1,5 miliardy eur a dosáhlo 12,5 miliardy eur
likvidita skupiny k 31. březnu činila 8,5 miliardy eur
Za největší faktor ovlivňující negativně výsledky prvního čtvrtletí udává skupina přetrvávající omezení v cestování, které nejvíce zasáhlo provoz do Severní a Jižní Ameriky a Asie.
Negativní dopady pandemie a souvisejících omezení v cestování částečně kompenzoval mimořádně silný výkon nák...
Více
Bolívia bola akýmsi „otočným bodom“ mojej dlhej cesty po viacerých krajinách Južnej Ameriky a strávil som tu 3 dni. V prvý deň pobytu po prílete som sa stretol s domácim spotterom Juliom a spolu sme absolvovali prehliadku starých vyradených lietadiel zo zlatej éry lokálnej nákladnej dopravy, ktorú nám umožnilo letisko v La Paz. Julio však okrem toho zariadil aj vstup do oddelenej časti letiska, kde kedysi sídlila jedna z týchto leteckých spoločností, prepravujúcich mäso a iný tovar po celej Bolívii, Frigorifico Reyes.
Více
Môj pobyt v Buenos Aires, hlavnom meste Argentíny, bol tento krát obmedzený iba na necelých 24 hodín. Nie preto, že by som tu nechcel zotrvať dlhšie, alebo že by mesto a jeho letiská nestáli za dlhšiu návštevu, ale ako som spomínal v úvode, s cieľom rozloženia rizika a taktiež z finančných dôvodov som si celý okruh Južnou Amerikou naplánoval tzv. „po priamke“ a nie „do trojuholníka“, teda že z Buenos Aires som putoval ďalej do Santiaga, odtiaľ do La Paz a potom zase naspäť rovnakou trasou (s dodatočne doplnenou krátkou zastávkou v Lime).
Více
