- 14.09.2014 22:10
- stalo_se
Nedávno jsem dostal fotky z opravy Boeingu 747-438 VH-OJH, který na letišti Don Muaeng 23.září 1999 přejel dráhu 21L, srazil antény přibližovacího systému a při té příležitosti si vyvrátil i nohy hlavního i příďového podvozku...
Více
- 20.07.2014 17:13
- stalo_se
Letadlo řídí pilot, dopravní letadlo piloti. Kapitán a druhý pilot. Tak se tyto funkce jmenují. Pravda je, že, když jsem ještě směl provádět po letišti, jeden vtipný profesor z průmyslovky se mě zeptal proč jenom kapitán – to není na palubě vyšší hodnost? Tak na tuto otázku je snad jediná slušná odpověď: „I kdyby jako kapitán letěl plukovník, je to stále v letadle jen a jen kapitán!“
Více
- 25.05.2014 15:30
- stalo_se
Poslední fotky, které jsem dostal, jsou od kapitána Sáčka, který před léty odešel do důchodu, ale láska k fotografování mu zůstala. Ten mě vlastně přivedl k tomu, abych na letišti víc fotil, že po létech je to úžasný archiv. A měl pravdu!
Více
- 31.03.2014 08:15
- stalo_se
Ptal jsem se v práci parťáka, jak se dostanu na druhou stranu letiště Don Muang, kde je vojenská základna a letecké muzeum. „Jak by ses tam dostal? Někdo tě tam odveze a zpátky do hotelu si vezmeš taxíka.“
Více
- 26.02.2014 09:30
- stalo_se
Práce mne zavála do Thajska, konkrétně na letiště Don Muang Airport International (DMK) v Bangkoku. Nepatřím mezi ty, kteří při vyslovení jména nějakého tropického ráje přivřou slastně oči a představují si exotické krásky a šumění moře a rajský život. Já si zcela nepoeticky představuji vedro, dusno, komáry a všude přítomné obchodníky, kteří neustále prudí a snaží se vám vnutit nějaký drek.
Více
- 30.12.2013 18:05
- stalo_se
Jako důchodce jsem prováděl na letišti. I když jen za okny autobusu, přeci jen u letadel. Byla to zábava. Kde jsou lidé, je vždy zábava, protože kolik je lidí, tolik je různých povah a zájmů. Tolik je i různých osobních projevů. Celý život jsem trávil v pánské společnosti, protože ženské- mechanici (nebo mechaničky?) nejsou nebo jich je žalostně málo. Pouze na začátku mé kariéry v hangáru B bylo několik ženských, které dělaly na generálkách letadel Avia 14. Ale pak jsem už žádnou nepotkal.
Více
- 30.11.2013 18:03
- stalo_se
Za ta léta strávená na letišti jsem potkal mnoho podivných lidí. A je celkem jedno, jestli to byl zahradník, který vymýšlel zpátečku pro ponorky či ověřoval v kolečku za bouřky Archimédův zákon, nebo vedoucí čalounické dílny, který ve vzduchu, ve kterém převládal celon, vypínací acetonový lak, chodil se zapáleným doutníkem a nikdy dílna kupodivu nevybuchla. Až po letce. Jak říkal můj někdejší kolega: „Na letišti by si každý psychiatr udělal disertační práci!“
Více
- 30.10.2013 18:05
- stalo_se
Když jsem ještě prováděl po letišti, uvědomil jsem si, jak dlouho vlastně tam již jsem a co se za tu dobu změnilo. Začínal jsem na starém letišti. Vedle odbavovací haly byly přízemní dřevěné prozatímní domky, které tvořily celý komplex včetně hezkého atria se zahrádkou. Vedle stála budova zahraniční výpravny, která byla změněná po otevření Nového letiště (1968) na catering. Původní výzdoba, včetně reklamy „Celý svět již řekl své ano cigaretám Henson and Bedgess“, jediné západní reklamy na letišti, zůstala zachována.
Více
- 25.06.2013 09:35
- stalo_se
Když chodíte rádi do práce, která vás baví, nemáte problém ráno vstát a dokonce se do práce i těšíte. A nejednou jste v důchodu a nemusíte vstávat, takže by mělo být zdánlivě všechno fajn. Ale já měl dojem, že mě něco chybí, měl jsem pocit, jako, když vám v puse najednou chybí zub.
Více
- 12.05.2013 08:05
- stalo_se
Jak si tak prohlížím staré fotky, narazil jsem na typ, který vlastně předznamenal celý jeden konstrukční směr. Sud Aviation SE 210 Caravelle, první dopravní letadlo s motory na zádi, s tzv. čistým křídlem. Letadlo, které je i podle dnešních měřítek krásné.
Více