Korean Air odstavily své Airbusy A380 s nástupem pandemie v březnu 2020. Z prvního A380 (HL7613) byla oddělena ocasní část a byla zahájena kanibalizace. Tento letoun byl dodán v roce v roce 2011 a je tedy pouhých 13 let starý. Od začátku pandemie byl dlouhodobě uložen na letišti Incheon v Soulu.
Další čtyři exempláře jsou zatím v provozu, a to na lince Soul-Los Angeles. Společnost má resp. měla ve svém parku celkem deset exemplářů. Definitivní konec éry A380 u Korean Air přijde s nástupem letadel A350-1000.
Korean Air se pravděpodobně koncem roku spojí se společností Asiana, která má ve svém parku šest relativně nových letadel A380. Ta byla dodána v letech 2014-2016. Na rozdíl od letadel Korean Air, jejichž superjumba pohánějí motory Engine Alliance GP7270, mají letadla Asiana motory Rolls-Royce Trent 900.
Prvním A380, které skončilo ve šrotu ještě v roce 2019, bylo letadlo Singapore Airlines. Bylo rozebráno v Tarbes. Emirates vyřadily první A380 v roce 2020.
Pro letadla A380 v podstatě neexistuje sekundární trh, takže jediným způsobem zužitkování je kanibalizace. Jediným A380 z druhé ruky, který je v současné době na prodej, je exemplář z roku 2013. Je k mání za 25 milionů dolarů, má nalétáno 30 620 hodin a absolvoval 3 690 přistání. Jedná se pravděpodobně o exemplář, který provozovaly Thai Airways.
Letadla A380 letící momentálně ve vzduchu lze najít zde. (Foto: @fl360aero, FlightRadar24, planes.cz)
Teď se na jiném webu objevila informace, která tu zazněla dříve, že Korean prodává 5 kusů 747-8i pro firmu, která získala zakázku v USA pro USAF. 4 kusy jim zůstanou, 747-8f se to netýká.
Bude zajímavé sledovat vývoj ve flotile Koreanu.
Celkem 2 záznamy
Copyright © 1999-2024 planes.cz | Redakční systém
Smutné čítanie o A-380.