Philippine Airlines (PAL) podepsaly s Airbusem závazek (MoU) na devět letadel A350-1000. Letadla budou nasazena na ultra dlouhé linky z Manily do USA a Kanady. Společnost nyní provozuje již dva exempláře A350-900.
Prezident a provozní ředitel společnosti kpt. Stanley K. Ng uvedl, že dolet letadla umožní létat bez mezipřistání i na východní pobřeží USA a obsluhovat transpolární linky. Linky z Manily do New Yorku a Toronta budou jedny z nejdelších non-stop linek na světě. Dolet letadla je až 16 100 km.
Na konci dubna evidoval Airbus 928 objednávek na A350 od 54 zákazníků.
Biman Bangladesh objedná až deset letadel A350. Oznámil to ministerský předseda Bangladéše. Z místního tisku vyplývá, že mezi objednávkami bude dvojice nákladních A350F. Konkrétní detaily objednávky budou dopracovány do podpisu pevné objednávky.
V minulosti Biman provozoval letadla Airbus A310. V současné době však na středních a dálkových tratích létá výlučně Boeingy (6x 737-800, 4x 777-300ER, 4x 787-8 a 2x 787-9). Kromě toho má Biman šest letadel Dash 8-400, které obsluhují regionální linky.
Pro Biman otevře dodávka A350F nové komerční perspektivy, neboť společnost nikdy v historii nákladní letoun neprovozovala. Bangladéš chce letadla použít pro podporu domácího textilního průmyslu, který nyní pro přepravu zboží používá služeb celkem 14 zahraničních provozovatelů nákladních letadel.
V březnu zahájil Airbus výrobu prvního prototypu A350F. Letadlo se podle upraveného harmonogramu dostane do komerčního provozu počátkem roku 2026.
China Airlines oznámily, že konvertují osm opcí na Boeingy 787-9 na pevné objednávky. Dodávky budou zahájeny v roce 2026. V srpnu loňského roku objednaly China Airlines 16 letounů 787-9, z nichž první převezmou v roce 2025. Objednávky umožňují konverzi na 787-10. Všech 28 objednaných letadel bude dodáno do konce roku 2028.
Společnost dnes provozuje smíšenou flotilu Boeingů 777-300ER, Airbusů A350-900 a Airbus A330-300. (Foto: Biman, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2024 planes.cz | Redakční systém
