Vidíte, to mě nenapadlo.

a když porovnáme chov skotu, automobilovou dopravu a leteckou dopravu........ekonomické zájmy

Jasně, soudruhu. A což tak zrušit letadla úplně, to by bylo teprve něco...

Ty pseudo-ekologické vymyté mozky si opravdu myslí, že kvůli té zvýšené taxy někdo pojede třeba z Krakova do AMS vlakem? Nikoliv. Poletí tak jako tak, čili žádné snížení letů a ani emisí se konat nebude, protože emise jsou de facto naprosto stejné, jestli je LF 100% nebo 80%.

Nebo udělá nejpravděpoddobnějí to, že sedne do auta. Bude to mít za poloviční cenu proti vlaku a bude tam nejméně o polovinu času rychleji. A zelení ekoteroristé v Nizozemsku se budou plácat po zádech, jak to zase jednou té škaredé letecké dopravě nandali, protože se na celkových celosvětových emisích CO2 podílí šílenými 2,5% a TO JE PŘECE POTŘEBA S TÍM NĚCO DĚLAT!
Ha, ha, ha, ha....

Musíte to číst všechno. Vláda se snaží zachovat konkurenceschopnost tranzitu tím, že tranzit nezdraží.

"vláda se snaží zachovat cenovou konkurenceschopnost Schipholu jako důležitého evropského hubu"
Když zdražím tak zachovám cenovou konkurenceschopnost??? Tomu nerozumím.

MMCH, bylo by zajímavé srovnat emise CO2 z letecké a železniční dopravy (na osbkm), najmě v tom Holandsku. Vzhledem k tomu, že v r. 2015 vyrobili z uhlí, ropy a plynu nějakých 85 % elektrické energie (novější údaje nemám), a nepředpokládám, že by se i přes masivní budování větrníků za těch 7 let dostali pod 60 %, aby se neukázalo, že letadla jsou čistší...

Jednoznačně schvaluji!