Společnost LATAM je v úpadkovém řízení a v rámci svého boje o záchranu řeší nákladovou optimalizaci letecké flotily. Ta má dva hlavní momenty: i) správný rozměr flotily a ii) nejnižší náklady (závazky) flotily. Společnost potřebuje zvětšit svou flotilu, zvýšit flexibilitu, ale přitom snížit investice a provozní náklady. To jsou velmi protichůdné požadavky.
LATAM se některých letadel (či závazků s nimi spojených) zbavuje, řadu letadel si naopak pronajímá nebo pořizuje za výhodnějších podmínek. Protože podléhá procedurám podle Hlavy 11 (ochrana před věřiteli), musí změny parku vyjednat se soudem.
LATAM si nejnověji od Avolon Aerospace a Orix Aviation pronajímá pět 787-9 z druhé ruky. Dříve sloužily u Norwegian a jejich tržní hodnota se pohybuje podle stáří od 88 do 99 milionů dolarů za stroj. LATAM zároveň zrušila u Boeingu objednávku šesti nových 787, zrušila leasing čtyř Dreamlinerů a odmítla převzít Airbusy A350.
Minulý týden podepsala s Airbusem objednávku na 28 nových letadel řady A320neo a 44 převezme v rámci dříve podepsané dohody. LATAM rovněž převezme sedm Dreamlinerů.
Nový leasing byl vyjednán na principu „power by the hour”, tj. společnost platí leasingové poplatky podle toho, zda má letoun v komerčním provozu. Náklady na leasing se tím výrazně sníží. (Obr.: PaxEx.aero, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2025 planes.cz | Redakční systém
