Už při 5°budou mít zadní řady prošoupané trenky o beton

PavelD: To je jednoduché, stačí použít goniometrické fce v pravoúhlém trojúhelníku. Pokud bude např. úhel náběhu 5° a vzdálenost první a poslední řady 30 metrů, tak rozdíl výšek bude 2,61 metru, pokud 10° (nevím, zda je toho 739 schopen), tak by byl rozdíl 5,21 metru...

To Komárek.

Výškový rozdíl mezi první a poslední řadou po rotaci je záležitotí PODÉLNÉHO sklonu letadla. Na příčky se tě nikdo neptal.

romek: Dle dostupných informací letadlo provedlo svůj první let 6. listopadu 2011 a dodáno SpiceJet bylo 22. prosince 2011.

můžu se zeptat jak je to letadlo staré v jakém roce bylo vyrobené?

To Pavel ID: Záleží který sedačky myslíš, jestli ty u okna nebo v uličce. Ty v uličce totiž letí do Varny a ty u okna do Burgasu.

Kolik tak asi může být výškový rozdíl těsně po rotaci mezi první a poslední řadou ?

Tak schvalne, kdy prijde prvni tail strike

Je pěkný, ještě voní novotou a legroom jako na 800. Nicméně vybavení dost spartánský, takže žádný 'gastroorgie' pro pax

Když jsem před časem říkal, že TVS docela riskuje když si dá do flotily B737-900 s 212Y někdo mi tu oponoval, že "přece nejsou tak blbý a že to určitě budou prodávat na 189Y jako ostatní B738".. jak je vidět, došlo na má slova.. a nenechme se mýlit, 212Y v 900stovce ještě není tak nejhorší.. Jsem zvědav v kolika to budou lítat.. jinak, letadlo vypadá dobře, tak přeji jen "good luck"... a ne AOG..