No, v tom letadle bych nechtěl sedět!!!

...no to sem viděl jak jede po přednim dvěsta metrů...a pak s tim praštil na všechny...dostal oscara za nejlepčí efekt

kosovo :)

Ti sověti jsou pěkní prasáci, pak aby se člověk bál letět Aeroflotem.

Díky. Co se týká délky trupu bude to tedy stejné ?

707: Zhruba....
Tu-134B. Druha serie, pro 80 cestujicich, radar byl presunut do cumaku, ktery byl pak "plny" a ne proskleny se sedackou navigatora...

Omluvám se, že odbočím, ale může mi nějaký odborník napsat jestli je nějaký rozměrový rozdíl mezi Tu-134A a TU-134B ?
Děkuji
Jinak fotka je naprosto super!

Borťák: No přiznávám že normální to u Anduly asi nebude, ale třeba u té Casy a jiných které nemájí sloty je to tak jak řekl Jindra, prostě přebytek vztlaku umí dělat efektivní káždé přistání ;o)

Fotografovi hlboká poklona! A pilotovi vďaka, že dal podnet na takúto fotku. Super!!!

Uplne normalni jev u letadel kategorie STOL, jako treba zminene DHC5 Buffalo, predchudce DHC4 Caribou apod. Diky ultraucinnym nafukovanym vztlakovym klapkam a slotum na nabezce jde misto klasickyho priblizeni udelat podobny efektni cislo s pristanim na predni kolo. Proste letadlo ma takovej prebytek vztlaku v dany konfiguraci, ze nemusi delat klasicky podrovnani, ale pouze zmensi brutalne strmy sestup na mensi uhel. Australska armada to predvadela se svyma Caribouama skoro na kazdy prehlidce. A ten Antonov? No, az tolikrat jsem ho nevidel, ale jestli byl prazdnej a foukalo proti, tak klidne moh byt v podobny situaci, vztlakovy klapky ma taky poradny a nafukovany 4ma poradnyma turbopropama.