No, nevím, mně to nepřijde až tak strašné. Poslední dobou tedy létám jen po Schengenu, takže stav terminálu 1 nemůžu posoudit. Co však pokládám za velkou slabinu, je počet míst k sezení v čekárnách u jednotlivých gejtů. Nějakých 70 - 80 sedaček, když se běžně vypravují stroje s dvojnásobnou kapacitou, to je opravdu málo.

Proč tolik nenávisti?
V té konkurenci je každý nárůst počtu cestujících úspěch. Naše zemička je IMO příliš malá na to, aby kromě koupáků vygenerovala nějaký větší provoz, to Polsko je, přiznejme si, trochu jiná liga. Navíc je Praha příliš ve vnitrozemí, a doby, kdy to byl vhodný odrazový můstek při cestách do Asie, je dávno pryč.

Mít leteckou společnost v USA, také dám přednost letům do Nuuku před Prahou, a to ze dvou důvodů - letiště v Nuuku bude mít od konce listopadu konečně v provozu prodlouženou dráhu 2200m. Tím druhým je pak to, že z Ameriky se do Grónska nedostanete jinak, než přes Evropu. Čili je to geniálně načasováno a lince věřím, že bude výdělečnější, než-li by byla ta pražská. Že Praha zaostává v mezikontinentálních letech? Praha především nepojme víc kultůry chtivých turistů, ti čínští akorát fasují na letišti v číně rudé vlajky a v česku chtějí jíst své nudle, omladinu zase v Praze rozhodně nezajímá kultura, jako se ožrat a zajít do Duplexu. Americká spojení bych také přidával opatrně, maximálně 1 nové ročně, spíš by to chtělo konečně nějaké celoročně - příliš moc spojení je tlak na snížení ceny, což ve výsledku povede k rušení některých spojení. Letiště Praha se může sebevíc honosit domluvenými linkami, nakonec je to buď v 90% na letecké společnosti, nebo jako v Maďarsku na autokratické vládě, která chce rudé vlaječky a sklady plné "Temu".

No zatím rekonstrukce prostor pro pasažéry jsou naprosto příšerné. Nepřehledné, krkolomné, nelogické uspořádání, nesmyslně dlouhé cesty, pro běžného pasažéra nesrozumitelné odbavování, prostě všechny způsoby jak zákazníky vyhnat do blízkých a perfektně prozákaznicky fungujících letišť.

Proč by to měla být ostuda? Kde by se asi vzalo tolik cestujících, aby společnost měla linku do té vaší zavšivené PRG vytíženou, když jste si navykli na destinace obsluhující low casty? Malá uprděná zemička, investice do mezinárodních letišť v každé díře, ze které utekly i lišky, co tam dávaly dobrou noc, co odtamtud vlastně létá? Infrastruktura nulová, dálnici nejste schopni postavit ani za padesát let, nebo metro na to vaše jediné "velké" letiště, manažeři, co rozkradli a rozprodali národního dopravce ke stoletému výročí....co chcete víc? Zaspali jste. Už i Polsko vás předběhlo a nejen v letectví. Zajeďte si svými ojetinami do nadnárodních řetězců pro předraženou nutelu a při jejím vylizování od stolu v obýváku můžete akorát tak hodnotit a komentovat to, co jste si u vás vybudovali. Třeba cyklistické stezky a rozhledny.

Třeba United ohlásili rekordní počet nových linek hlavně do Evropy. Bohužel dali před Prahou přednost letům do Grónska apod. Praha dlouhodobě zaostává v počtu spojení hlavně na mezikontinentálních letech a za mě je to ostuda. To jen k těm zásluhám letiště... Ono statistika je hezká věc a dá se zpracovat různě. Sebechvála smrdí.